Paula Cortés, presidenta de Anato, indicó a REPORTUR,co que las agencias de viajes experimentan el alza del combustible por el conflicto entre Estados Unidos e Irán, pues presiona las tarifas de los boletos de Avianca, Latam y Copa en algunas rutas, aunque no han tenido un gran aumento.
“Se ha evidenciado una presión al alza sobre el combustible de aviación a nivel internacional, y eso ya viene teniendo impacto en la estructura de costos del transporte aéreo. De hecho, en Colombia, en marzo de 2026, el IPC de transporte de pasajeros en avión registró una variación mensual de +9,6%, de enero a febrero, lo que sugiere mayores costos en el precio final”, dijo Cortés a este periódico.
Explicó que a nivel internacional, IATA y distintos actores del sector han advertido que el conflicto “elevó fuertemente el precio del jet fuel y obligó a varias aerolíneas a ajustar tarifas, capacidad y operación. Ahora bien, para Avianca, Latam y Copa no vemos un incremento importante, por lo que desde Anato podemos decir que sí hay presión sobre tarifas, pero el impacto depende de la ruta, la anticipación de compra, la competencia y la política comercial de cada aerolínea”, comentó la dirigente a REPORTUR.co.
Y agregó que hasta el momento no hay un registro claro en cuanto al aumento de las tarifas aéreas nacionales e internacionales que deriven de la coyuntura actual entre USA e Irán. “Sin embargo, es probable que sí haya un incremento, ya que parte de los indicadores de la base tarifaria incluye el combustible de aviación. En este punto es pertinente consultar a las aerolíneas, quienes son las directamente impactadas ante este panorama”, concluyó.
Como lo informó REPORTUR.co, en marzo on la guerra en Irán, los precios del combustible dispararon cerca del 30% las tarifas de los tiquetes de Avianca y Latam, el doble del promedio del año anterior, que se calculan entre 15% y 18%, señalaron en su momento fuentes del sector a REPORTUR.co. (Avianca y Latam suben tarifas esta semana un 30% por costo del fuel).
“El combustible es el costo más alto para las aerolíneas, por ende, afecta directamente el precio de los tiquetes aéreos. Ya los subieron un 30%; lo difícil es que vuelvan a bajar”, dijo en su momento una de las fuentes a este periódico y agregó que “lo bueno es que tenemos competencia en Colombia y eso ayuda a controlar”.
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