El pasado 20 de febrero, una aeronave Airbus A320 de Latam con 157 pasajeros que se encontraba rodando en la pista para iniciar su vuelo, sufrió un grave incidente con la aparición de un helicóptero que obligó al piloto a frenar y a abortar el despegue en el Aeropuerto El Dorado. La Aeronáutica Civil entregó este martes el primer informe sobre la investigación del incidente, asegurando que fue una interferencia en la frecuencia de la torre norte con la torre sur.
La aeronave de Latam que cubría la ruta Bogotá – San Andrés se vio obligada a realizar una maniobra de abortaje de decolaje o despegue, como una medida preventiva de seguridad operacional, menciona la Aerocivil. Esto ha puesto en duda la seguridad aérea de uno de los aeropuertos más transitados de la región.
“De acuerdo con la información preliminar, a las 17:04 hora local, la aeronave fue autorizada para el remolque y puesta en marcha desde la posición C5. Posteriormente, a las 17:13 HL, se le instruyó rodar hacia la pista 14R”, señaló la Aerocivil.
Luego detallaron que a las 17:36, tras ser autorizada para el despegue por el Control de Tránsito Aéreo, “la tripulación advirtió que durante la carrera de despegue el sobrevuelo de una aeronave de ala rotatoria (helicóptero) que se desplazaba en una trayectoria paralela y aproximándose a la pista”.
Y agrega que “ante esta condición y en aplicación estricta de los protocolos de seguridad, la tripulación ejecutó el abortaje de despegue, logrando la detención segura de la aeronave. Posteriormente, el avión abandonó la pista por la calle de rodaje K6 para la respectiva verificación técnica”, menciona el informe.
La Aerocivil indicó que, como consecuencia de dicha maniobra, la temperatura de los frenos de la aeronave alcanzó los 900 grados centígrados, por lo que se desinflaron las ruedas, sin que se presentara un incendio ni afectación a ocupantes. “Todos los pasajeros y tripulantes se encuentran en buen estado de salud”, apuntó la autoridad aeronáutica.
Mientras el helicóptero de matrícula FAC4021 del Gobierno Nacional despegó desde la plataforma de CATAM a las 17:17 HL, “cruzó la trayectoria de la pista 14L y se dirigió hacia el sector de la localidad de Engativá. A las 17:35 HL, fue autorizada por la Torre Norte para un nuevo cruce de la pista 14L, previéndose el cruce subsiguiente de la 14R tras obtener la autorización correspondiente. Una vez en contacto con la Torre Sur, instruyó a dicha aeronave mantener 9.500 pies, mientras el vuelo ARE4278 recibía su autorización de despegue”, indicó.
Así mismo, manifestaron que “durante la transferencia de comunicaciones entre la Torre Norte y la Torre Sur, se generó un traslape en la frecuencia con la aeronave de ala rotatoria. Simultáneamente, la aeronave de pasajeros ya había iniciado su carrera de despegue”, según Semana.
Como lo informó REPORTUR.mx, recientemente un Boeing 777 de Latam que cubriría la ruta entre Sao Pablo y Lisboa sufrió una falla en el aeropuerto de Sao Pablo, por lo que el piloto decidió abortar el despegue cuando el tren de aterrizaje delantero se había despegado de la pista y a más de 300 kilómetros por hora, lo que le obligó a frenar de manera abrupta, provocando el incendio de las llantas. (Vídeo – Un 777 de Latam abortó despegue este domingo y al frenar se incendiaron las llantas).
De acuerdo con expertos, el freno aplicado en esas circunstancias fue una arriesgada maniobra, pero también consideran que la falla que presentaba la aeronave debió ser complicada para seguir con el vuelo. Finalmente, los pasajeros fueron evacuados, el aeropuerto fue cerrado por algunas horas.
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