Sería absolutamente loco que Lufthansa e Italia terminaran por romper las negociaciones para la venta de ITA, que de por sí son ya las más rocambolescas de la historia de la aviación y que se prolonga desde hace mucho tiempo, cuando la aerolínea se llamaba Alitalia (La venta de ITA, congelada y en riesgo de frustrarse).
Para desbloquear la crisis, el ministerio de Economía y Finanzas admitió que este fin de semana se reunirán Giancarlo Giorgetti, el ministro, con Carsten Spohr, el máximo ejecutivo de Lufthansa, para resolver la discrepancia, que no se ha terminado de cuantificar con precisión.
Lufthansa, que inicialmente no habló sobre la crisis, ha dejado filtrarse que ellos se atienen al contrato, mientras en Italia dicen que quiere reducir el precio.
El problema tiene un punto adicional de dramatismo y es que este día 4 se vencía el plazo para haber cerrado la operación, pero la Comisión Europea parece haberlo ampliado. Es el paso final para conseguir la luz verde de Bruselas.
La versión publicada por Corriere della Sera es que para la aerolínea alemana el valor de ITA se habría depreciado por la situación del mercado y estaría pidiendo una reducción del precio final que, siempre según las fuentes, va desde los 50 a los 200 millones de euros.
La aerolínea alemana está en vías de comprar el 41 por ciento de ITA.
La aerolínea alemana está en vías de comprar el 41 por ciento de ITA.
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