IAG reconoce que su plan de renovación y ampliación de flota podría verse afectado por los problemas que vienen registrando Airbus y Boeing. “El calendario depende de nuestros proveedores y es posible que se produzcan algunos retrasos”, advierte la matriz de Iberia y Vueling, que añade que “los problemas de la cadena de suministro están afectando a la disponibilidad técnica de las aeronaves” (La crisis de Boeing y Airbus satura los talleres de aviones usados).
El holding aéreo cita precisamente a la crisis de los dos grandes fabricantes como uno de los factores de mayor riesgo para la industria, que también se está viendo golpeada “por la escasez de componentes y motores en los plazos de rotación de los aviones”.
El grupo, que incide en que “la inversión en nuevos aviones es clave para llevar a cabo nuestros planes de crecimiento de forma eficiente y sostenible”, espera recibir 20 nuevas unidades en 2024 y otras 27 en 2025, “con un Boeing 787 que pasará de 2024 a 2025”.
“Esperamos nuestras primeras entregas de A321 XLR más adelante este año. En general, estas aeronaves se utilizarán para apoyar frecuencias adicionales o rutas a ciudades secundarias. Iberia recibirá la primera aeronave y la empleará para reforzar sus rutas transatlánticas, inicialmente a Washington y Boston”, detalla (Iberia pone fecha al estreno del A321XLR, la nueva joya de Airbus).
En la primera mitad del año, IAG incorporó un total de nueve aviones nuevos, seis de fuselaje estrecho de Airbus y tres de fuselaje ancho de Boeing y Airbus. Estas aeronaves se entregaron a Aer Lingus, British Airways e Iberia. Vueling también recibió cinco Airbus A320ceo en arrendamiento directo para cubrir los que se encontraban en mantenimiento por el problema de los motores Pratt & Whitney “GTF”.
A 30 de junio, las aerolíneas del gigante aéreo sumaban una flota total de 592 aviones, 159 en propiedad y los 433 restantes alquilados. Son diez más que a 31 de diciembre de 2023, cuando poseía 582. A futuro, ha acordado 179 entregas y tiene opción sobre otros 234 aparatos.
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