La nueva aerolínea del gobierno de Andrés Manuel López Obrador, que estará administrada por la Sedena está en busca de la flota, pero ni con Airbus ni con Boeing la tiene fácil, sin embargo, con la brasileña Embraer tendría más posibilidad para lograr un contrato de arrendamiento, por la cercanía con el gobierno de Luiz Ignácio Lula da Silva.
Airbus ya le habría negado la posibilidad de adquirir las aeronaves por no tener las 10 aeronaves A320 disponibles en el mercado. La Boeing por su parte tiene los B 737 MAX, no obstante, le exige garantías entre ellas el AOC, así lo revela Darío Celis en su columna de El Financiero.
Para el arrendamiento de las aeronaves ya se plantea un monto entre los 120 mil a los 300 mil dólares mensuales, dependiendo del modelo de los aviones según el modelo y del arrendador. Así mismo tendría como respaldo a Bancomext.
El engranaje de la nueva aerolínea requiere del entrenamiento para los tripulantes, además de no tener la Fuerza Aérea Mexicana el suficiente personal, pues entre los requisitos, los pilotos que califiquen deberán estar por debajo de los 65 años.
Como lo informó REPORTUR.mx, la nueva aerolínea ya tendría un candidato para dirigirla, al parecer sería José Luis Garza Álvarez, exdirector de Interjet y de Aeroméxico. (Exdirector de Aeroméxico e Interjet suena para dirigir la aerolínea de Sedena).
Garza Álvarez ya había lanzado una propuesta de aerolínea llamada Aerala, que tendría el mismo número de aviones, entre 10 y 15, al igual que lo planteó el general René Trujillo, quien promueve la nueva aerolínea del Ejército.
...sin embargo, con la brasileña Embraer tendría más posibilidad para lograr un contrato de arrendamiento, por la cercanía con el gobierno de Luiz Ignácio Lula da Silva
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