Viva Aerobus dispara su operación mientras Volaris se estanca y Aeroméxico pierde mercado. Por su parte, Viva Aerobus ha repuntado entre enero y octubre de 2021 cuatro veces más su operación internacional comparado con el mismo periodo del año prepandemia, pasando de 365.000 pasajeros en 2019 a más de 1.3 millones.
Para Volaris aunque ha crecido en el mercado internacional un 6%, lo que representa el doble de participación en el segmento internacional, lo cual ha pasado de tener 22% del mercado a 40%, muy cerca de la rezagada Aeroméxico en volumen.
Aeroméxico aunque continúa como líder del segmento internacional, aunque con baja presencia pues entre enero y octubre de 2019 tuvo 47% de este mercado, este año, en el mismo periodo su participación bajo a 41%, a causa de la reducción de la movilidad de pasajero con respecto a los niveles prepandemia.
Como lo informó REPORTUR.mx, con la reorganización de Aeroméxico, el nuevo consejo de administración tendrá 13 miembros, de los cuales la mayoría serán mexicanos, de acuerdo con el plan de reestructura bajo el Capítulo 11, que la compañía solicitó extender hasta el primer trimestre de 2022 en lugar de antes de final de este año como estaba previsto. (Aeroméxico: se reparten los nuevos dueños las 13 sillas del consejo).
De nuevo consejo de administración de Aeroméxico, cuatro directores serán asignados por los inversionistas mexicanos, dos por Delta, uno por Banamex –que, como fideicomisario del fideicomiso irrevocable, puede ejercer una elección voluntaria de conversión de capital–, dos por el fondo Apollo, dos por BSPO Investors y tenedores de bonos.
De nuevo consejo de administración de Aeroméxico, cuatro directores serán asignados por los inversionistas mexicanos, dos por Delta, uno por Banamex
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