Aunque, como informó Preferente, en el sector se daba por muy probable que el grupo franco-holandés Air-France KLM iba a abandonar Boeing en su flota de corto y medio radio, la decisión formal fue comunicada este jueves por la tarde, mediante una nota de prensa que dice haber firmado el acuerdo de compra de cien aviones de la familia A320 (que incluye el 321) y la opción para otros sesenta aparatos. Los aviones serán operados por las marcas KLM y Transavia, ambas de titularidad del grupo.
Los primeros aviones empezarán a reemplazar los Boeing 737 de la compañía a partir de finales de 2023. Los aviones, como es tradicional con las nuevas flotas, supondrán una mejora respecto de los aviones ya existentes.
Hay que recordar que el grupo holandés también tiene una pequeña parte de su flota conformada por aviones Embraer 195, lo que descarta la compra de A220, que fabrica Airbus.
El fabricante se compromete a que los nuevos aviones mejoran en un 50 por ciento la huella de ruido de los modelos anteriores y reducen las emisiones de CO2 en un 15 por ciento.
Hay que recordar que KLM es una de las compañías más sensibles con las cuestiones ambientales, pese a lo cual sus aviones son similares a los de la competencia dado que en el mercado hay lo que hay.
La decisión no incluye una descripción de los motores, que no han sido elegidos. Este tipo de aviones viene preparado para diferentes modelos de motor, entre los que hay americanos, franceses y británicos.
La decisión no incluye una descripción de los motores, que no han sido elegidos. Este tipo de aviones viene preparado para diferentes modelos de motor, entre los que hay americanos, franceses y británicos.
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