“El 60% de ventas de Plus Ultra son argentinos viviendo en España”

 

Hugo Díaz, country manager de Plus Ultra en Argentina, destaca el rol fundamental de los agentes de viajes como socios estratégicos en la comercialización de la ruta Madrid-Buenos Aires y analiza el crecimiento operativo de la aerolínea en el mercado local tras su desembarco en mayo.

 

REPORTUR.com.ar: ¿Cuál es el canal de ventas principal de la compañía en Argentina? 

HUGO DÍAZ: Las agencias de viajes son nuestros grandes socios y nos enfocamos fuertemente en este canal. Actualmente, casi el 85% de los pasajes son emitidos por agentes de viajes.

 

R.: ¿Cómo ha sido la respuesta del mercado a la ruta Madrid-Buenos Aires? 

H.D.: La demanda ha superado las proyecciones iniciales, alcanzando ya los 35,000 pasajes vendidos. Antes de su llegada, el 20% de los viajeros realizaba vuelos con conexión por falta de oferta directa, lo que validó la necesidad de un nuevo operador sin escalas.

 

R.: ¿Qué objetivos de frecuencias se han planteado para el corto plazo? 

H.D.: Aunque se proyectaban cuatro vuelos semanales para 2026, la alta demanda llevó a operar cinco frecuencias en julio. El objetivo final es alcanzar el vuelo diario para el año 2027. (Plus Ultra ya vende su ruta Buenos Aires–Madrid que inicia en mayo).

 

R.: ¿Cuál es el perfil del viajero que utiliza el servicio? 

H.D.: Sorpresivamente, el 60% de las emisiones se realizan en España, impulsadas por el componente étnico de familias radicadas allí. El tráfico se divide en tres segmentos: étnico, corporativo y de turismo o «leisure».

 

R.: ¿Qué diferencial ofrece Plus Ultra frente a otros competidores? 

H.D.: La empresa apuesta por un «producto completo» donde todas las tarifas incluyen equipaje despachado de 23 kg, cena y desayuno. Además, disponen de clase ejecutiva con asientos cama a precios competitivos.

 

R.: ¿Qué desafíos enfrenta la industria para operar en el país? 

H.D.: Para la aviación internacional es vital la estabilidad cambiaria y la seguridad macroeconómica, dado que cada vuelo tiene un costo operativo cercano a los 250,000 euros. Díaz enfatiza que recibir vuelos internacionales genera una ganancia significativa para el desarrollo de toda la sociedad en su área de influencia

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Turpial Airlines anuncia reapertura de ruta hacia El Vigía desde Valencia y Porlamar

Cortesía

La aerolínea venezolana Turpial Airlines informó oficialmente este martes la reapertura de sus operaciones aéreas directas entre el Aeropuerto Internacional Arturo Michelena de Valencia, en el estado Carabobo, y el Aeropuerto Juan Pablo Pérez Alfonzo de El Vigía, en el estado Mérida. La reactivación de esta ruta busca satisfacer la demanda de conectividad entre el centro del país y la región andina de cara al próximo periodo vacacional.

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«Celebramos con gran entusiasmo la reapertura de nuestra ruta hacia El Vigía, en una jornada especial junto a nuestros aliados en JUNIOTEL», puntualizó la empresa de transporte aéreo a través de un comunicado difundido en sus plataformas digitales de interacción social.

Frecuencias y horarios para la ruta Valencia – El Vigía

La compañía detalló que este enlace directo operará bajo la modalidad de ruta estacional, manteniéndose activa únicamente durante la temporada alta que comprende los meses de julio a septiembre de 2026. El itinerario de vuelo quedó establecido para cubrir dos frecuencias semanales:

• Días viernes (Vuelo 6450 / 6451): * Tramo Valencia – El Vigía: Salida a las 10:00 a.m. con aterrizaje programado a las 11:00 a.m.
  • Tramo El Vigía – Valencia: Despegue a las 12:00 p.m. y arribo a la 1:00 p.m.
• Días domingos (Vuelo 6450 / 6451):
  • Tramo Valencia – El Vigía: Salida a las 1:30 p.m. con aterrizaje a las 2:30 p.m.
  • Tramo El Vigía – Valencia: Despegue a las 3:30 p.m. y arribo a las 4:30 p.m.

Conexión estacional adicional: Porlamar – El Vigía

Como parte de su estrategia de expansión turística para el presente ciclo de receso escolar, Turpial Airlines notificó que adicionalmente habilitará otra ruta de temporada que enlazará de forma directa a la isla de Margarita (Porlamar) con la entidad merideña (El Vigía).

Este itinerario especial estará operativo desde el 20 de julio hasta el 28 de septiembre de 2026, bajo el siguiente esquema de horarios:

Día de Operación	Ruta de Origen y Destino	Hora de Salida	Hora de Arribo
Lunes	Porlamar – El Vigía	11:00 a.m.	12:30 p.m.
Lunes	El Vigía – Porlamar	1:30 p.m.	3:00 p.m.
Jueves	Porlamar – El Vigía	12:00 p.m.	1:30 p.m.
Jueves	El Vigía – Porlamar	2:30 p.m.	4:00 p.m.

Con la incorporación de estos servicios especiales, el operador aéreo incrementa la oferta de asientos disponibles hacia los Andes venezolanos, facilitando el traslado de temporadistas desde Carabobo y Nueva Esparta sin necesidad de realizar escalas en la capital de la República.

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Perú y El Salvador acuerdan impulsar vuelos directos con frecuencias ilimitadas

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú, por su Dirección General de Aeronáutica Civil, ha suscrito un Memorando de Entendimiento con la Autoridad de Aviación Civil de El Salvador. 

Se trata de un histórico acto que significa un documento que establece, por primera vez, las bases legales para regular las relaciones aerocomerciales entre ambos países, sentando los cimientos para una conectividad directa y formal. 

El citado memorando establece la liberalización de la capacidad y frecuencias para el transporte de pasajeros, eliminando las barreras tradicionales que limitaban el tráfico aéreo. 

Las aerolíneas designadas podrán determinar libremente su oferta basándose exclusivamente en consideraciones del mercado, otorgándole frecuencias ilimitadas en terceras y cuartas libertades. 

Para el sector logístico, las aerolíneas peruanas y salvadoreñas quedan autorizadas para operar servicios con derechos de hasta quinta libertad del aire, sin limitaciones de capacidad ni de frecuencias.

La apertura permitirá que los productos peruanos lleguen a mercados centroamericanos con mayor eficiencia y menores costos, dinamizando el comercio exterior y fortaleciendo los centros logísticos de ambos países. 

Con este convenio se contempla la facilitación de vuelos no regulares o chárter para atender demandas puntuales de transporte en temporadas altas. Este compromiso es el paso previo a la firma de un futuro Acuerdo sobre Transporte Aéreo definitivo, que brindará seguridad jurídica a largo plazo para los operadores. 

Desde el Ministerio peruano se ha puntualizado que ‘el Ministerio continúa impulsando la ampliación de la red de destinos internacionales y consolidando una política de apertura comercial, promoviendo así un mercado aeronáutico competitivo que genere mayores oportunidades de desarrollo económico y social’.

Expreso

Salto de Plus Ultra en Colombia con nueve vuelos por semana

Plus Ultra refuerza su ruta entre Madrid y la ciudad colombiana de Cartagena de Indias, pasando de tres a seis vuelos semanales. Esta ampliación responde al incremento de la demanda que ha registrado en el último trimestre de 2025, con “un notable aumento de pasajeros” en conexión con destino final Centroamérica y el Caribe (Plus Ultra ampliará frecuencias en todos sus destinos).

A las seis frecuencias semanales a Cartagena de la compañía española con base en Barajas, hay que sumar otras tres que realiza su flota de Airbus A330 a Bogotá, hasta alcanzar nueve frecuencias a la semana (Plus Ultra operará conexiones a Venezuela vía Cartagena). 

Para Plus Ultra, con el refuerzo de esta ruta persigue “seguir ofreciendo soluciones de conectividad eficientes entre España y América Latina”. “Cartagena se ha consolidado como un punto estratégico que permite mantener el flujo de viajeros en un contexto operativo complejo”, apunta.

Durante 2025, la compañía ha aumentado también las frecuencias con Perú, donde vuela a Lima seis veces por semana con el objetivo a corto plazo de contar con una frecuencia diaria. Por otra parte, Plus Ultra enlazará Madrid con el aeropuerto de Ezeiza, en Buenos Aires, cuatro veces por semana a partir de junio.