Con la alerta aérea de Estados Unidos, Latam, Avianca, Gol, Iberia, Air Europa o Plus Ultra entre otras, cancelaron sus vuelos hacia Venezuela, por lo que el gobierno de Nicolás Maduro está presionando a las aerolíneas para retomar las operaciones hacia el espacio aéreo venezolano, con epicentro en Caracas.
El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) de Venezuela advirtió este lunes que si no retoman los vuelos hacia Venezuela en 48 horas, les revocaría sus derechos de tráfico (slots).
Ante esta presión venezolana, la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) respondió indicando que esto solo “reducirá aún más la conectividad hacia el país”, la cual está ya baja en comparación con otros países de la región. Así mismo, pidieron que mantengan el diálogo entre las autoridades “para que cooperen de manera más alineada y brinden mayor claridad a las aerolíneas que operan en la Región de Información de Vuelo (FIR) de Maiquetía”.
Indicó que la decisión de suspender vuelos es temporal y fue ejecutada “tras rigurosos análisis de riesgo para garantizar la seguridad de pasajeros, tripulaciones y aeronaves, de acuerdo con los estándares internacionales”. Y agregó que “las aerolíneas integrantes de IATA mantienen el compromiso de restablecer las operaciones hacia y desde Venezuela tan pronto como las condiciones lo permitan y reiteran su disposición a mantener canales abiertos de comunicación con las autoridades venezolanas”, comunicó la IATA, según EFE.
Como lo informó REPORTUR.co, la Administración Federal de Aviación (FAA) emitió una alerta para ‘extremar precauciones’ en vuelos comerciales, por lo que las aerolíneas como Avianca y Latam ya han cancelado vuelos desde Colombia. Esto por el riesgo ante un posible ataque de Estados Unidos a Venezuela. (Avianca y Latam cancelan vuelos a Venezuela por alerta aérea de USA).
La FAA advirtió en su momento “sobre una situación potencialmente peligrosa” en la región de Maiquetía, en Venezuela, que incluye también parte del Caribe sur y oriental. “Las amenazas podrían representar un riesgo potencial para las aeronaves a todas las altitudes, incluyendo durante el sobrevuelo, las fases de llegada y salida del vuelo”, señalaba la comunicación de la FAA. Además, consideró que el riesgo puede afectar a los aeropuertos y a las aeronaves en tierra en esa región.
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