Lufthansa ha llevado a cabo en las últimas semanas una ‘due diligence’ a todo el equipo directivo de Air Europa, antes de decidir si, en un par de semanas, presentan ya una oferta vinculante, según El Confidencial (Vídeo – Hidalgo detalla sus planes de futuro y lo que supuso la pandemia para Globalia).
Los alemanes se han reunido con el consejero delegado, con el financiero, con el de estrategia y con el de operaciones para calibrar la calidad del ‘management’, y se erige en la gran candidata para entrar ahora en su capital y, a medio plazo, quedarse con toda la compañía de Globalia, lo que las autoridades europeas negaron a Iberia, como reveló REPORTUR.us.
Algunos interesadas por Air Europa, como las de Air France-KLM, no llegan al precio que pretende la familia propietaria capitaneada por Pepe Hidalgo, mientrastras, como la de Turkish Airlines y una compañía griega, tienen una credibilidad reducida, de acuerdo al citado medio (Air Europa: aportan a los jueces 69 ‘hitos’ para investigar su rescate).
Los dueños piden 240 millones de euros por el 25 %, aunque inicialmente pedían lo mismo por el 20 %. Ese monto lo destinarían a abonar a la SEPI el préstamo convertible en capital gracias al cual han evitado la causa de disolución. Una vez liquidado ese tramo, emitirían un bono y amortizarían los otros 235 millones del préstamo ordinario de la SEPI, para así finiquitar toda la deuda pública.
El mencionado periódico apunta también a tensiones entre el CEO de Air Europa, Jesús Nuño de la Rosa, con la hija menor de Pepe Hidalgo, Cristina Hidalgo, «con ciertas imposiciones más propias de cuando la gestión era más personal que profesional», mientras cita que el directivo «hay cosas con las que no transige».
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