Con el nuevo modelo de las aerolíneas en Colombia, los pasajeros buscan mejores tarifas, mayor comodidad y buen servicio, pero las quejas no dejan de resonar en las redes sociales. Sin embargo, Jean Claude Bessudo, presidente del Grupo Aviatur, en entrevista con REPORTUR.co se refirió al servicio de las aerolíneas en el país, como Avianca, Latam, Wingo y Jetsmart; a las comisiones de agencias y la conectividad en Colombia.
REPORTUR.co: ¿Considera que el servicio de las aerolíneas en el país es bueno de cara a los pasajeros y corresponde a las tarifas que cobran?
JEAN CLAUDE BESSUDO: El tema del servicio es muy variable, según la percepción de cada pasajero y su nacionalidad. El ‘revenue management’ desconcierta mucho a los pasajeros cuando encuentran que para ir a Cartagena hay que pagar más de 2 millones de pesos (unos 478 dólares).
R.: ¿El servicio de las compañías aéreas en Colombia ha evolucionado para mal o bien o es diferente?, ¿Por qué?
J.C.B.: Por lo general, es un personal bien entrenado para un trabajo muy difícil, muy estresante; y he notado que siempre procuran mantener la sonrisa y dar un trato personalizado.
R.: ¿Este cambio de modelos en las aerolíneas ha beneficiado a los pasajeros?, ¿el cielo es de todos como lo dice Avianca?
J.C.B.: Soy un dinosaurio acostumbrado a cielos regulados.
R.: ¿Qué tanto han afectado estos modelos de las aerolíneas en Colombia a las agencias de viajes, de cara a sus clientes en servicio y tarifas?
J.C.B.: Desde 1978, todavía no he podido asimilar completamente los beneficios de la desregulación del sector aéreo iniciada por el presidente Carter, aunque sí debo reconocer que, si la gente está dispuesta a escoger bien sus fechas de viaje, horarios e itinerarios, pueden conseguir muy buenas oportunidades.
R.: ¿Para las agencias les ha afectado en comisiones y nuevas exigencias, especialmente de Avianca?
J.C.B.: Las agencias de viajes han mantenido su ingreso promedio estable, particularmente gracias a la TA (Tasa Aeroportuaria). Los datos de los pasajeros que pide Avianca son realmente lo básico que pide cualquier aerolínea para poder contactar al pasajero en caso de necesidad.
R.: ¿Cuál considera que es el mayor problema en el país, la conectividad o el estado de los aeropuertos, o ambos?, ¿Cuál considera que es el panorama aéreo comercial en el país?
J.C.B.: El panorama aéreo del país lo considero alentador cuando uno ve que vienen nuevas aerolíneas con excelente servicio como Qatar y como Emirates. (Golpe a Avianca, Latam y Wingo: otra vez Venezuela suspende vuelos).
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