Iberia ya tiene en su poder el primer A321XLR del mundo. Si todo marcha según lo previsto, el estreno del A321XLR en el largo radio se producirá en la segunda quincena de noviembre.
Iberia comenzará a utilizar este avión de pasillo único para conectar Madrid con Boston tres veces por semana. El 15 de enero de 2025 debería ser el turno de Washington DC, donde volará seis veces a la semana.
La aerolínea de IAG, que se encargará del estreno del flamante modelo con el que Airbus pretende revolucionar el largo radio, incorpora así la primera unidad de las ocho adquiridas al fabricante, como vino revelando REPORTUR.us (Iberia: sus ocho A321XLR ya tienen permiso para volar).
Marco Sansavini, consejero delegado y presidente de Iberia, se muestra “muy orgulloso de ser la aerolínea de lanzamiento de este nuevo avión Airbus”. “El A321XLR nos permitirá llegar a nuevos destinos, operar rutas transoceánicas y hacerlo de una manera más eficiente”, añade.
El A321XLR recién entregado a Iberia tiene capacidad para 182 pasajeros en una configuración de dos clases. Con la nueva cabina Airspace, proporcionará a los pasajeros comodidad en trayectos de larga distancia. Los compartimentos XL proporcionan un 60% más de capacidad para equipaje en cabina.
El nuevo modelo es el siguiente paso evolutivo del A320neo. Ofrecerá un alcance extralargo sin precedentes de hasta 4.700 millas náuticas, unos 8.700 kilómetros (un 15 % más de alcance que el A321LR y un consumo de combustible por asiento un 30 % menor en comparación con los aviones de la generación anterior), además de emisiones de NOx y ruido reducidas. Hasta ahora, Airbus ha recibido más de 500 pedidos.
Iberia recaba de sus destinos de Latinoamérica el 43% de sus ingresos, lo que le ha llevado a aumentar las frecuencias desde Madrid a 11 de los 15 destinos a los que vuela, para las que prevé utilizar más las aeronaves A350. En el continente americano sus principales destinos son Ciudad de México, Buenos Aires, Bogotá, Miami y Nueva York.
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