Iberia se enfoca hacia el mercado asiático con el estreno del vuelo Madrid-Doha ante el veto de sobrevolar Rusia que le supone un rodeo de unas dos horas para sus rutas a ese continente con el consecuente sobrecoste de combustible y personal, en respuesta a las sanciones que le impuso la Unión Europea por la invasión de Ucrania.
Con motivo de este estreno, el presidente de Iberia, Fernando Candela, ha destacado que esta apertura al continente asiático «supondrá un amplísimo abanico de opciones para incrementar y diversificar la conectividad y el turismo de negocios».
Esta ruta marca un nuevo hito para la aerolínea y para Madrid, pues tiene el objetivo de posicionar la capital de España como puerta de entrada de Asia a Europa. Permitirá llevar a cabo 49 nuevas conexiones en Asia, 17 en África, 18 en Oriente Medio y seis en Oceanía, con escala en Doha.
Iberia y Qatar Airways ofrecen conjuntamente a sus clientes tres vuelos diarios entre las capitales española y qatarí, la aerolínea española ofrecerá un vuelo al día entre Madrid y Doha operado por aviones Airbus A330-200 con capacidad para 288 pasajeros en las clases Business y Turista.
Estas frecuencias se complementan con las otras dos que ofrece Qatar Airways para la misma ruta (salida de Madrid a las 15:25 horas y 21:25 horas) por lo que la oferta de vuelos abarca todos los tramos horarios.
Como lo informó REPORTUR.us, IAG, la matriz de Iberia, expuso sus planes para el periodo 2024-2026, donde proyecta operar por encima de la capacidad de 2019 y traza una estrategia para las rutas trasatlánticas con Iberia operando aviones de un solo pasillo a países como Brasil y México. (Iberia: revolución con aviones de un pasillo para México y Brasil).
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