Iberia y Air Europa están a la espera de la decisión de la Comisión Europea sobre la autorización de su fusión, así como de las condiciones, ya que Air France, Lufthansa y Ryanair han manifestado que no impugnarán esta integración siempre y cuando las aerolíneas españolas les cedan algunas rutas.
De aprobarse en estas condiciones, Iberia y Air Europa tendrán que evaluar si la operación es rentable al dejar las rutas exigidas, así lo manifestó una fuente de OKdiario.
Por su parte, Bruselas está evaluando cada ruta para determinar si existiría una posible posición de dominio del mercado y así definir cuáles rutas tendrán que dejar de operar para autorizar la fusión.
“Air France y Lufthansa prefieren que se haga la fusión si van a poder quedarse con rutas gratis y así crecer en destinos donde ahora no son competitivos, al mismo tiempo que consiguen que Iberia-Air Europa se quede mucho más pequeña que la suma de las dos tal como son en este momento», explicó una de las fuentes de OKdiario.
Al parecer, Air France y Lufthansa están protegiendo sus hubs de París y Frankfurt frente al de Madrid, que se potenciaría con la fusión de las aerolíneas españolas. Ryanair manifestó su interés en los slots en los aeropuertos de Madrid, Baleares y Canarias, sin dar detalles de las rutas.
Como lo informó REPORTUR.us, la compra de Air Europa por parte de Iberia también ha estado frenada por causa de la disputa entre dos candidatas a la presidencia del Banco Europeo de Inversiones, Margrethe Vestager y Nadia Calviño, encargadas de presionar la aprobación de la absorción en Bruselas. (Iberia y Air Europa retrasan unión por lucha de poder de dos políticas).
Al parecer, las dos candidatas habrían dejado en segundo plano el encargo de las aerolíneas, por lo que Iberia estaría molesta al no poder entregar los informes oficiales de la adquisición, que debieron presentar hace algunos meses.
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