El investigador senior del Programa de Gasto Público en México Evalúa, Jorge Cano, ha manifestado que hay dificultad para realizar una correcta evaluación técnica en cuanto a la transparencia y alcances de la obra del Tren Maya, la cual ha estado a cargo de Fonatur y los recursos han sido manejados por Sectur y ahora en manos de Sedena.
“En términos de finanzas públicas hay que destacar que esta obra no fue realizada a través de los mejores procedimientos: realizando un adecuado estudio de factibilidad presupuestal, de impacto ambiental y social. Como se fue desarrollando hemos visto muchos cambios y denuncias ambientales o sociales. Sobre todo, lo que llama la atención es cómo ha venido incrementando su valor”, dijo Cano a El Economista.
Así mismo, Cano señaló que al no ser público el análisis costo-beneficio de la obra ferroviaria, que debe estar autorizado por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, SHCP, y donde debe aparecer el monto total, podría tener como consecuencia por el alto costo de inversión ya no exista un beneficio justificable.
“A partir de los análisis que se hicieron posteriormente, respecto a los del inicio y que todo proyecto de inversión pública debe tener, hay la posibilidad de que ya no salga ganando la sociedad, pero esto solo lo podremos saber si se publica la información”, comentó la mismo medio Cano.
Se refirió además de los informes que se publican semanalmente del Tren Maya. “Cuando no existe una transparencia eficiente lo que queda es la narrativa política y si no tenemos la capacidad de saber con datos duros cómo está el desarrollo de una obra pública, no hay forma de evaluar correctamente y nos quedamos con lo que es la versión oficial, que no necesariamente es la real”, manifestó Cano al mismo medio.
Como lo informó REPORTUR.mx, en junio empresarios de Yucatán ya dudaban que el Tren Maya sea rentable, pues la inversión se elevará 2.4 veces de lo estimado inicialmente, según el informe del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), el cual indicó que al finalizar el proyecto se invertirá $373.699 millones. (Tren Maya: empresarios dudan de su rentabilidad por millonaria inversión).
En términos de finanzas públicas hay que destacar que esta obra no fue realizada a través de los mejores procedimientos
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