María José Taveira, country manager de IATA para Argentina, Paraguay y Uruguay, detalló que la cantidad de ítems entre las tasas e impuestos que se le aplica al ticket aéreo que se emite en nuestro país, es tan extensa que casi hay lugar para todos. Algo que no se observa en ningún otro pasaje.
“Hay un 100% de impuestos que no todos los pasajeros saben que una parte se puede recuperar”, agregó la ejecutiva. Sin embargo, estos incrementos no desalientan a los argentinos a viajar: “Argentina está al 80% de los pasajeros de 2019 en vuelos internacionales”; segmento que lidera en la recuperación Colombia.
Respecto a la perspectiva para este 2023, más allá de los costos de las aerolíneas, que tienen que atravesar como la suba del combustible en un 42%, sigue siendo buena.
Para la IATA hay un potencial en la región para crecer en los próximos 20 años, en un 2,5% anual de los pasajeros transportados; que no va ser a dar de una manera constante, sino que en los primeros 10 años, estiman que van a llegar al 4%. (IATA pesimista con Argentina: la más lenta en reflotar, hasta 2025)
Asimismo, para hacer más competitivo al transporte aéreo, es necesario invertir en infraestructura obsoleta, disminuir los impuestos, en el marco regulatorio seguir mejores prácticas globales y también invertir en nuevas tecnologías para la sustentabilidad ambiental.
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