México es uno de los mercados con mayor crecimiento de pasajeros, sin embargo, el plan del presidente Andrés Manuel López Obrador de tener dos aeropuertos rivales en Ciudad de México, (AICM y AIFA), dificulta a Aeroméxico su operación por tener su hub allí.
“Tener dos aeropuertos compitiendo en el mismo segmento es difícil. Los operadores que tenemos un hub no podemos dividirlo en dos. En México en particular, deben sentarse todos los involucrados en esta circunstancia para encontrar la mejor alternativa de utilización en la instancia actual”, dijo Santiago Diago, COO de Aeroméxico, durante el panel Retos y Tendencias Operacionales en América Latina y el Caribe durante el ALTA CCMA & MRO Conference.
Por otra parte, México al mantenerse en Categoría 2 no le permite el aumento en nuevos mercados de Estados Unidos, respecto a esto, Diago señaló que “pone un freno para seguir creciendo el tráfico entre Estados Unidos y México, el cual es el mercado internacional más grande del mundo si se descuenta el que existe al interior de la Unión Europea”.
Como lo informó REPORTUR.mx, los clientes que despegan o aterrizan en el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) esperan alrededor de dos horas por la congestión de la pista y en los puntos de embarque y desembarque en los vuelos de Aeroméxico, Viva Aerobús y Volaris. (AICM: Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobús están lejos de reducir la operación en pista).
La congestión de tráfico en aeropuertos saturados, donde ocurre 43% del tráfico global con mil 500 millones de pasajeros, se resuelve con reglas tanto de asignación como de revocación de slots, apuntaba Dinero en Imagen.
Tener dos aeropuertos compitiendo en el mismo segmento es difícil
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