Los resultados de Viva Aerobus en el primer trimestre de 2023 no son tan alentadores pese a la fuerte demanda, pues perdió US$36 millones por cuenta de varios factores, entre ellos, culpa al gobierno de Andrés Manuel López Obrador por no recuperar la Categoría 1 para abrir nuevas rutas hacia Estados Unidos.
“El retraso de México en la recuperación del CAT 1 ha estancado nuestro crecimiento en el mayor mercado transfronterizo del mundo (México-Estados Unidos)”, señaló Juan Carlos Zuazua, CEO de la aerolínea, así lo recoge El Financiero.
Así mismo, indicó que se han visto perjudicados por el retraso en la entrega de aviones, el elevado precio del combustible, la cadena de suministro, motores, componentes de repuestos, por lo que sus costos financieros se han elevado en comparación con 2022 en 27.8%.
“Nos sentimos positivos de las oportunidades que se presentan tanto en el mercado nacional como internacional. Monterrey, un mercado clave para nosotros, experimentó un fuerte crecimiento en tráfico de pasajeros, reflejando signos iniciales del nearshoring”, puntualizó el director general de Viva Aerobus.
Como lo informó REPORTUR.mx, Volaris y Viva Aerobus son las aerolíneas que más afectan al Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) por operar el mayor número de vuelos fuera de la hora establecida, pues en total en la terminal entre enero y febrero fueron 2.072 vuelos que no cumplieron el horario. (Volaris y Viva afectan al AICM con vuelos fuera de la hora establecida).
Viva Aerobus ocupa el segundo lugar en incumplimiento de horario de vuelos en la misma terminal, con 616 vuelos operados en otros horarios no autorizados durante el enero y febrero.
El retraso de México en la recuperación del CAT 1 ha estancado nuestro crecimiento en el mayor mercado transfronterizo del mundo (México-Estados Unidos)
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