Mientras British Airways, Air France o Lufthansa están desempolvando sus Airbus A380 porque la demanda vuelve a exigir aviones grandes, en China ocurre lo contrario: desde que se inició el Covid, China Southern, una de las compañías que opera este avión, lo usó de forma limitada. Pero ahora, tras dos años y medio, y dado que la crisis del transporte aéreo en ese país parece que puede prolongarse, ha decidido retirarlo definitivamente por poca demanda (British Airways recupera el A380 en la tercera ruta más rentable del mundo).
Este fin de semana tuvo lugar el último vuelo del quinto de estos aviones en uso. China Southern recibió sus aparatos entre 2011 y 2013, por lo que los ha tenido aproximadamente diez años (El plan de Emirates para recuperar el A380, su buque insignia).
Dos de los aviones volaron desde la base en Guangzhou a Victorville, en California, en febrero pasado, cuando la compañía empezó a ver un futuro incierto para la normalización del servicio y los retiró. Los otros tres estaban en servicio hasta ahora. El último vuelo con pasajeros fue este fin de semana, entre Los Ángeles, en Estados Unidos, y Guangzhou.
El A380 tiene diversas posibilidades de configuración. China Southern había optado por la cantidad de asientos en lugar del confort. Sus aviones disponían de 506 plazas, de las que 428 son de Economy.
En China, el Covid está tan presente como en Europa hace un año. Sigue habiendo confinamientos y cierres de barrios y ciudades, lo que mantiene el transporte en una situación muy calmada, sin recuperar la normalidad. Por este motivo, es extremadamente difícil mantener una ruta aérea con 506 plazas para llenar.
El avión no volverá a volar, al menos para China Southern. No se sabe aún el destino de los tres aparatos que estaban en uso hasta ahora.
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