Air Europa es una de las compañías aéreas rescatadas directamente por el Estado de España, y también otra deuda bancaria con aval público que ha logrado renegociar aplazándola de 2025 a 2028. La aerolínea de la familia Hidalgo debe devolver un crédito que recibió a comienzos de la pandemia de 140 millones de euros, avalado por el ICO (Instituto de Crédito Oficial).
Junto a ello se suma el rescate directo que la SEPI (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales) le dio a Air Europa, y que según El País, es el que más le preocupa al Gobierno «por el volumen de ayudas concedidas». Se trata de hasta un total de 475 millones de euros que recibió del fondo de empresas estratégicas, cuyo primer vencimiento se fija en 2026.
En contraste, como reveló REPORTUR.us, International Airlines Group (IAG), la matriz de Iberia que acordó absorber a Air Europa, reducirá su deuda a la mitad en dos años, es decir, entre 2023 y 2024. Esto lo hará gracias a un segundo semestre de 2022 exitoso y previendo un buen movimiento para el próximo año.
La matriz de Iberia espera que el beneficio bruto sea de aproximadamente 900 millones de euros, pero también proyectan que la deuda crezca ligeramente. El CEO de IAG, Luis Gallego, espera que de cara al final de 2022 se vuelva a “ganar dinero y tener caja” este mismo año, pues de hecho los resultados en el segundo trimestre han sido buenos, pues ganaron 133 millones de euros por primera vez desde el inicio de la pandemia, así lo recoge Preferente (Matriz de Iberia acelera bajar deuda antes de absorber a Air Europa).
La aerolínea de la familia Hidalgo debe devolver un crédito que recibió a comienzos de la pandemia de 140 millones
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