El presidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, afirmó que se han propuesto como objetivo “crecer por encima de la pandemia” y sumar más horas de vuelo “para romper todos los récords de operación de la compañía”, al hacer un balance general, con eje en el movimiento turístico.
“Queremos seguir creciendo, seguir recuperando nuestra flota, entrenando nuestra gente y poniendo más horas a volar como para romper todos los récords de operación de la compañía y traer más pasajeros, más turistas a la Argentina”, subrayó Ceriani en declaraciones a Télam Radio.
Al ser consultado sobre las miradas críticas sobre la compañía, sostuvo que esas apreciaciones se basan en “un discurso político que busca generar enemistad con la aerolínea de bandera”. Sin embargo al otro día de estas declaraciones se iniciaron las amenazas de huelga y cada vez son más las voces disonantes sobre el despilfarro y también la ineficiencia de la compañía. (Aerolíneas Argentinas: pilotos amenazan con un nuevo paro)
Respecto del turismo receptivo, consignó que “el que más se desarrolló es el de cercanía porque todavía los grandes viajes a largas distancias en la memoria de la gente implican cierto riesgo por toda la cuestión de la Covid-19 y las restricciones que hay”, según publica La Capital.
Ceriani comentó que el escenario con mayoría de arribos de turistas del Brasil lo vieron “como una oportunidad para aumentar el market chair y dar un muy buen servicio que es el vuelo punto a punto, es decir que de San Pablo se suban al avión y se bajen en Mendoza, Salta, Chapelco o en Bariloche y ha funcionado muy bien”.
Aún así falta gran desarrollo de conectividad al interior de Argentina puesto que el proyecto de «federalizar» los vuelos tuvo marcha atrás bajo esta gestión y es casi imposible conectar destinos turísticos sin pasar por Buenos Aires y con políticas controvertidas como la banda tarifaria mínima. (AR: 190 vuelos diarios en plena polémica por el piso tarifario)
Aún así falta gran desarrollo de conectividad al interior de Argentina puesto que el proyecto de «federalizar» los vuelos tuvo marcha atrás bajo esta gestión
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