Con la temporada de viajes de verano prácticamente aquí, Robert Isom, el director general de American Airlines, la primera aerolínea de Estados Unidos, anunció que dejará en tierra provisionalmente cien de sus aviones, todo ellos dedicados a los servicios regionales. El motivo es la falta de pilotos.
En estos momentos, según Isom “hay un desequilibrio entre la oferta y la demanda”, lo que explica su decisión, según explicó a los inversores en una de las habituales conferencias en medios bursátiles. “Tenemos 100 aviones o casi 100 aviones que no son productivos en estos momentos, que no están volando. No es un problema de American Airlines; es un problema que está afectando a la industria de la aviación en todo el mundo.”
¿Por qué faltan pilotos?. Según la aerolínea, es una combinación de factores: por un lado, pilotos que se han visto obligados a retirarse tras alcanzar la edad de jubilación obligatoria, pilotos que durante la pandemia aceptaron lucrativas ofertas para cambiar a otros sectores y pilotos que fueron despedidos, ante la imposibilidad de las aerolíneas de garantizarles un empleo.
Esto es lo que ha sembrado el caos que se deriva en la reducción de servicios durante el verano, que afecta a Delta, JetBlue y Southwest. American, en cambio, no cambió ni sus rutas, ni sus horarios, pero ha paralizado los servicios regionales a los que ‘canibalizado’ su plantilla. Por lo tanto, sus filiales de aviones y vuelos regionales de 50 pasajeros –sus ‘air nostrum’, para entendernos.
Como es lógico, ante la necesidad de frenar la demanda disparada, los precios han aumentado. El Dallas Morning News señaló que las tarifas para los viajes este verano aumentaron aproximadamente un 48 por ciento.
Como es lógico, ante la necesidad de frenar la demanda disparada, los precios han aumentado
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