Para este año American Airlines, en la región Multi-Country Latin America (MCLA), aumentará sus vuelos en 13.4% y la capacidad de asientos en 14.8%, comparado con 2021. En total, la operación de la aerolínea se incrementará un 19.5% y la capacidad de asientos en un 2.3%, con respecto a 2021. Para el verano hacia Latam y el Caribe reforzará la operación con más de 300 vuelos diarios.
“En 2022 tenemos previsto seguir reforzando nuestra presencia en América Latina y el Caribe, operando este verano hasta 333 vuelos diarios a 87 destinos de la región”, así lo reveló Gonzalo Schames, director de Operaciones de Sudamérica y Alianzas Estratégicas en American Airlines en entrevista con REPORTUR.us.
Para American los viajes de ocio, especialmente en Estados Unidos y el mercado internacional de corta distancia, siguen siendo muy sólidos y se acercan a una recuperación del 100%. “Esperamos que esta tendencia se mantenga. La recuperación de los viajes internacionales y de negocios se desaceleró a fines del cuarto trimestre, dada la variante omicron, pero seguimos siendo muy optimistas. El regreso de los viajes internacionales está directamente relacionado con las restricciones de viaje en todo el mundo”, señaló Schames a este digital.
Sin embargo, siguen con la expectativa de que los viajes de negocios regresen también en su totalidad. “Como hemos compartido anteriormente, los viajes de negocios de corta y mediana distancia siguen siendo el segmento más fuerte. En el cuarto trimestre, los viajes de pequeñas y medianas empresas se recuperaron aproximadamente en un 80%, mientras que los viajes de grandes empresas solo se recuperaron en un 40%. Estamos optimistas de que, a medida que los viajes corporativos regresen de manera significativa este año, y que las empresas regresen a la oficina y a las autopistas, volveremos cada vez más a la normalidad”, indicó Schames.
Como lo informó REPORTUR.us, Schames explicó la importancia de la Northeast Alliance (NEA) con Jetblue, pues buscan desafiar el dominio que han tenido las aerolíneas Delta y United en la región, convirtiéndose en el tercer mayor competidor en Nueva York. (American: NEA con Jetblue busca desafiar dominio de Delta y United).
“La Northeast Alliance (NEA) autorizada por el Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos en 2020, tiene como objetivo superar los obstáculos que históricamente ha enfrentado cada aerolínea para desafiar el dominio de Delta y United en la región”, dijo en su momento a REPORTUR.us, Schames.
Como lo informó REPORTUR.us, Schames explicó la importancia de la Northeast Alliance (NEA) con Jetblue, pues buscan desafiar el dominio que han tenido las aerolíneas Delta y United en la región, convirtiéndose en el tercer mayor competidor en Nueva York
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