Cada vez menos agencias de viajes disponen del título expedido por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) para comercializar billetes de avión a través del sistema BSP. Según los últimos datos a los que ha tenido acceso preferente.com, en España había al cierre de enero 3.907 puntos de venta con “placa IATA”, 1.019 casas centrales y 2.888 sucursales (IATA estrena una nueva opción de método alternativo de pago en el BSP).
Son menos de la mitad que había antes de la crisis económica y financiera de la primera década de este siglo. En 2007 se alcanzó la cota máxima con cerca de 8.000 oficinas con licencia del lobby aéreo. En los años posteriores la cifra se redujo de forma drástica por dos motivos: el cierre masivo de agencias por la coyuntura económica adversa y el endurecimiento de las condiciones impuestas por las aerolíneas.
Aunque en los últimos años se había aminorado el descenso de agencias acreditadas por IATA, todo apunta a que con la crisis derivada de la pandemia de Covid-19, que previsiblemente arrasará con miles de empresas del sector, se acelerará nuevamente el ritmo de bajas (Agencias: el 20% ya ha cerrado por la crisis del Covid).
Preguntada por esta cuestión, la gerente de CEAV, Mercedes Tejero, explica que detrás de la tendencia negativa tienen una clara influencia “las exigencias de la asociación y a la desequilibrada relación que IATA les impone”, lo que ha llevado a “muchas agencias a buscar salidas más fáciles”.
“Por razones evidentes, este año disminuirán el número ya que no todas las agencias pueden aportar avales en estos momentos, ni pagar elevadas cuotas cuando no están facturando. Una de las alternativas que más éxito están teniendo es la de los consolidadores, que además pueden presumir de una gran profesionalidad y eficacia”, apunta.
Una de las alternativas que más éxito están teniendo es la de los consolidadores, que además pueden presumir de una gran profesionalidad y eficacia”, apunta.
ResponderEliminar