El año empezó con noticias malas para las aerolíneas que operan en Argentina. Desde el viernes pasado, la tasa en dólares por “uso de aeroestación” aumentó un 11,8% por lo que se estima que los pasajes aéreos internacionales también sufran un incremento.
La Asociación Internacional de Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) y la Junta de Representantes de Compañías Aéreas (Jurca), enviaron una nota al Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna), reclamando anular la medida.
El presidente de Jurca, Diego García, sostuvo que, si bien el aumento “no parece un monto extraordinario sobre el valor total del pasaje, se suma a una carga pesada de impuestos y percepciones, que ya encarecen mucho el costo de volar a otros países”. (Director de Air Europa América liderará lobby aéreo argentino)
Además, señaló que la “mayoría de los gobiernos tomó medidas como la reducción de tasas de uso de aeroestación, aterrizaje y despegue, para tratar de aliviar el costo para que eso impacte positivamente en una reducción de precios para el pasajero”, dijo García.
En la carta, las cámaras advirtieron que “operar en la Argentina es más costoso que en la mayoría de los aeropuertos de América latina y, en varios casos, es 100% más caro”. Esto implicaría que el aumento, de u$s 6 por pasajero, de la tasa, que sube su valor a u$s 57, “profundizará la crisis del sector”.
En tanto, el Gobierno congeló la tasa de uso de aerostación doméstica hasta fines de 2021, para ayudar al resurgimiento del sector aerocomercial local, en este momento limitado a la operación de Aerolíneas Argentinas, Flybondi y JetSmart.
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En tanto, el Gobierno congeló la tasa de uso de aerostación doméstica hasta fines de 2021, para ayudar al resurgimiento del sector aerocomercial local, en este momento limitado a la operación de Aerolíneas Argentinas, Flybondi y JetSmart.
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