Cancún: refuerzan seguridad de taxis con videovigilancia, IA y GPS

 

El Sindicato de Taxistas “Andrés Quintana Roo”, en Benito Juárez, puso en marcha la plataforma tecnológica Flywheel, una nueva aplicación exclusiva para el servicio de taxi que busca reforzar la seguridad de usuarios y operadores mediante videovigilancia, inteligencia artificial, GPS y monitoreo en tiempo real.

Rubén Carrillo, secretario general del gremio, informó que la implementación de esta tecnología será gradual. Hasta el momento, los primeros 50 taxis ya fueron equipados con el sistema, mientras que diariamente se sumarán más unidades, sin que exista un límite establecido para su incorporación.

El dirigente explicó que Flywheel cuenta con cámaras de seguridad conectadas al C5, sistema de geolocalización y monitoreo permanente, además de una cromática renovada para identificar a las unidades que formen parte de esta plataforma.

Carrillo señaló que esta innovación forma parte de una estrategia para abrir nuevas oportunidades de ingreso y trabajo para los concesionarios y operadores que forman parte del sindicato. “Nosotros abrimos las puertas a todos los que crean en el sindicato y nos vean como un área de oportunidad para tener más fuentes de ingresos y más oportunidades de trabajo”, expresó.

Asimismo, aclaró que Flywheel no sustituye a eTaxi, sino que ambas aplicaciones continuarán operando de manera paralela como herramientas exclusivas para los taxistas afiliados al Sindicato “Andrés Quintana Roo”.

También destacó que alrededor del 80 por ciento del parque vehicular del sindicato se encuentra en condiciones de incorporarse a la nueva plataforma, debido a que se trata de unidades modernas que cumplen con las características necesarias para instalar el equipo tecnológico.

Con esta medida, el sindicato busca fortalecer la confianza en el servicio de taxi en Cancún, mejorar la vigilancia de las unidades y ampliar las opciones digitales disponibles para usuarios y operadores.

Como lo informó REPORTUR.mx, en mayo nuevos incidentes relacionados con el servicio de taxis en Quintana Roo volvieron a generar polémicas en redes sociales y entre visitantes, en medio de los esfuerzos de autoridades y sectores turísticos por fortalecer la atención y movilidad en destinos como Cancún y Playa del Carmen rumbo al Mundial FIFA 2026. (QRoo: taxistas reinciden en malas prácticas y agresiones a turistas).

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«Jetsmart alcanzará los 10 Airbus A321 en Argentina para el verano»

 

Federico Petazzi, gerente comercial de Jetsmart Argentina, explicó a REPORTUR.com.ar la nueva expansión de la aerolínea en el país austral y analizó el comportamiento del viajero argentino que cada vez compra con menos antelación. Así mismo, reveló que para el verano la aerolínea tendrá por primera vez diez Airbus A321 en Argentina.

 

REPORTUR.com.ar: ¿Cuáles son los nuevos destinos que sumará la aerolínea en Argentina?

FEDERICO PETAZZI: Hace muy pocos días anunciamos la vuelta a Jujuy y lanzamos formalmente las rutas hacia Posadas, San Juan y Santiago del Estero. Son apuestas muy ambiciosas y estables para todo el año; comenzaremos con vuelos diarios a Jujuy y Posadas, y con cinco frecuencias semanales para San Juan y Santiago del Estero. Buscamos cubrir y estar presentes en los principales aeropuertos del país para consolidarnos como el segundo operador más fuerte de Argentina, donde ya manejamos un 25% del mercado general y más del 30% en las rutas donde operamos.

 

R.: ¿Qué proyecciones tienen respecto a la flota y la oferta de asientos?

F.P.: Anunciamos una fuerte inversión que se traducirá en un incremento del 40% de nuestra oferta de asientos para el próximo verano. Nos estamos preparando para un salto grande: operaremos en pleno verano con una flota de 23 aviones de última generación. Por primera vez tendremos diez Airbus A321 con capacidad para 240 plazas volando en el país. Son aeronaves con un promedio de edad de tres años y tecnología que consume menos, lo que nos permite lograr eficiencias operativas que luego trasladamos a los pasajeros con los mejores precios del mercado.

 

R.: ¿Cómo es el comportamiento del pasajero argentino al momento de planificar?

F.P.: Cada mercado tiene una anticipación de compra distinta según el perfil de la ruta. El corporativo reserva con menos tiempo, mientras que el turístico planifica más. Acciones de la industria como el Hot Sale o nuestras propias campañas interactivas ayudan a que el usuario se anticipe. Nuestro modelo busca democratizar los viajes; en las distancias largas de Argentina, si te planificas, accedes a tarifas que hacen que el avión sea más económico que el colectivo de larga distancia.

 

R.: ¿Qué novedades implementarán en el mercado internacional y regional?

F.P.: En el plano regional, sumamos Maceió de forma directa, consolidando cinco rutas hacia Brasil desde Buenos Aires, además de los vuelos vigentes desde Mendoza y Córdoba. Respecto a Chile, operamos tres vuelos diarios regulares de Aeroparque a Santiago y un vuelo diario desde Mendoza. Siempre estamos evaluando el tráfico interprovincial y limítrofe porque el país tiene mucho margen para crecer; el promedio de viajes por habitante al año en Argentina es de 0,6, una cifra que todavía está por debajo de Chile y del resto de la región. (Jetsmart acelera y ocupa el espacio que deja Flybondi).

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