Vuelve este verano el Canada Strong Pass, viajar en verano más barato

El Canada Strong Pass regresa para viajar en verano en Canadá. Esto hará que los viajes nacionales sean más asequibles, del 19 de junio al 7 de septiembre de 2026.

El Canada Strong Pass ofrece a canadienses y visitantes acceso gratuito y con descuento a las principales atracciones nacionales entre el 20 de junio y el 2 de septiembre de 2025, haciendo que viajar sea más asequible este verano.

El programa entra en su tercera temporada y ofrece entrada gratuita en ubicaciones seleccionadas. También ofrece pernoctaciones con descuento y tarifas más bajas de Via Rail. Al mismo tiempo, se espera que este año los viajes cuesten más.

Además, el primer ministro Mark Carney anunció la iniciativa por primera vez en abril. Dijo que fue creado para ‘ayudar a la próxima generación a descubrir todo lo que Canadá tiene para ofrecer’.

El Canada Strong Pass

A pesar del nombre, el Canada Strong Pass no es un pase físico. En su lugar, los visitantes pueden obtener entrada gratuita o descuentos. La oferta cubre los sitios participantes, museos, galerías y servicios de Via Rail de Parques Canadá.

‘No se requiere pase de entrada ni entrada para visitar los lugares abiertos durante el periodo de entrada gratuita. El personal de Parques de Canadá seguirá dando la bienvenida a los visitantes en las puertas y centros de visitantes’.

Además, la oferta está abierta a todo el mundo. Incluye ciudadanos canadienses, residentes permanentes, residentes temporales y turistas.

Los visitantes pueden acceder gratuitamente a los lugares participantes gestionados por Parques de Canadá. El horario de apertura habitual sigue siendo válido. Además, se aplican tarifas con descuento para acampadas y alojamientos nocturnos con Parques Canadá. Aun así, las tasas siguen aplicándose para excursiones guiadas, visitas y programas. También solicitan permisos, aparcamiento, licencias de pesca y leña.

Descuentos en trenes, museos y galerías de arte

El programa también incluye descuentos en museos y galerías participantes. Por ejemplo, la entrada es gratuita para visitantes de 17 años o menos. Mientras tanto, los de 18 a 24 años reciben un descuento del 50% en las cuotas de inscripción.

Las tarifas con descuento de Via Rail también forman parte de la oferta. Además, los niños y jóvenes de 17 años pueden viajar libremente si van acompañados de un adulto. Además, los adultos de 18 a 24 años pueden obtener un 25 por ciento de descuento. Se aplica a rutas válidas de Via Rail en todo Canadá. Deben usar el código de descuento CANADA1824.

El verano pasado, se ‘tuvo un impacto tangible’, según Parques de Canadá. La afluencia de pasajeros de Via Rail aumentó un 6,5 por ciento. Al mismo tiempo, las visitas a los sitios de Parques Canadá aumentaron un 13 por ciento. Por otro lado, la agencia informó de un aumento del 15 por ciento en las visitas a museos nacionales. También se registró un aumento del 6,3 por ciento en el número de visitantes. El aumento abarcó museos y galerías de arte provinciales y territoriales participantes.

Expreso

El combustible desata una crisis aérea sin precedentes

SAS ya ha reducido vuelos porque no tiene seguro del precio de combustible y está hoy pagando su consumo a precio de mercado, imposible a todas luces. Air Baltic también está afectada. Norwegian, en cambio, tiene seguro, pero sólo por el 45 por ciento (Viraje de Ryanair: no descarta subir precios por la guerra).

El problema de SAS es espectacular porque está pagando el precio según el valor de mercado, perdiendo condiciones competitivas ya mismo. Por eso ya ha reducido vuelos y está acumulando pérdidas (Lufthansa dejará en tierra 20 aviones por el combustible).

Su rival directa, Norwegian, sí tiene seguro, pero apenas por el 45 por ciento del consumo de este año y del 25 por ciento del año que viene. Todos los rivales europeos, según informa Aerotime, tienen asegurado un mínimo del 65 por ciento, con un máximo del 84 por ciento en algunos casos. Respecto del año que viene la situación es bastante incierta. Hay alguna aerolínea importante, como Wizz Air, que sólo tiene asegurado el 55 por ciento en el segundo semestre, lo que sí continuara la situación actual supondría perder 50 millones de euros.

Air Baltic está igual de mal: apenas tiene asegurado el precio del 6 por ciento del combustible en este trimestre. Ya venía perdiendo dinero, lo que hace pensar cómo van sus finanzas. Sus bonos cayeron 380 millones de valor en un día en marzo pasado. El Gobierno de Letonia ha aprobado un préstamo de emergencia de 30 millones a recuperar en agosto, si la guerra para entonces hubiera acabado. Air Baltic iba a salir a Bolsa, pero, obviamente, con este desastre en sus cuentas ha aplazado la operación.

En Estados Unidos, también según Aerotime, ninguna de las grandes aerolíneas tiene asegurado el precio de su combustible. Hubo siempre una excepción, Southwest, que sólo dejó de tener este seguro en este año, para ahorrar. La guerra empezó días después del final de su seguro. Delta, pese a todo, tiene la propiedad de una refinería de combustible en Filadelfia, con lo que puede obtener su queroseno a un precio político. United ya canceló el 5 por ciento de sus vuelos.

Las aerolíneas chinas están totalmente expuestas, así como las vietnamitas, que han suspendido decenas de vuelos semanales. Lo mismo ocurre con Korean o Air New Zealand, desesperadas ante la magnitud de la crisis a la que se enfrentan.

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