8/21/2026

QRoo: Retur-Q busca regular las rentas vacacionales en tres aspectos

 

El Registro Estatal de Turismo (Retur-Q), cuyo nombre oficial es Registro Estatal de Turismo de Quintana Roo, ya contabiliza más de 3.500 prestadores de servicios turísticos inscritos en 2026, por encima de los 3.300 registrados durante 2025.

El padrón público reúne 52 giros relacionados con la actividad turística y se perfila como una herramienta para ordenar y supervisar al sector en Quintana Roo, informó el subsecretario estatal de Turismo, Andrés Aguilar.

La plataforma también será utilizada como base para un programa dirigido a regular las viviendas de alquiler vacacional que operan mediante aplicaciones y plataformas digitales. La Secretaría de Turismo estatal (Sedetur) trabaja en un criterio homologado desde el Consejo Consultivo de Turismo para que los municipios puedan incorporarlo a sus reglamentos locales.

La propuesta contempla tres aspectos prioritarios: seguridad, cumplimiento de obligaciones fiscales y regulación del uso de suelo. El objetivo es establecer reglas comunes para los alojamientos que funcionan mediante plataformas digitales.

Por su parte, el sector náutico acordó con las autoridades un periodo de gracia de tres meses para completar su inscripción al Retur-Q sin recibir multas ni sanciones.

Como lo informó REPORTUR.mx, el sector hotelero de Cancún presentará al gobierno municipal un nuevo paquete de regulaciones a las rentas vacacionales, específicamente en el Programa de Desarrollo Urbano (PDU) de Benito Juárez, con el objetivo de limitar aún más la operación de esta modalidad de hospedaje, a la que consideran una competencia desleal. (QRoo: hoteleros buscan limitar las rentas vacacionales con el PDU).

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Aeroméxico sufre con su modelo: da pérdidas pese a ingreso récord

 

Grupo Aeroméxico reportó ingresos récord de 1.500 millones de dólares durante el segundo trimestre de 2026, lo que representa un crecimiento del 12.6% interanual. A pesar de este desempeño comercial, la aerolínea registró una pérdida neta de 58 millones de dólares debido a los costos del combustible, lo que refleja dificultades con su modelo.

De acuerdo con sus resultados financieros no auditados correspondientes al segundo trimestre de 2026 (2T 2026), este avance fue impulsado principalmente por la consolidación de su oferta de valor, donde las cabinas de clase ejecutiva y premium alcanzaron una participación récord del 43% de los ingresos totales por pasajeros.

A nivel operativo, el EBITDAR ajustado se situó en $264 millones de dólares, reflejando un margen del 18%, mientras que la utilidad de operación alcanzó los $68 millones de dólares con un margen operativo del 5%. Asimismo, la aerolínea cerró el periodo con una posición de liquidez de 1.200 millones de dólares.

A pesar del desempeño en ventas, la rentabilidad de la aerolínea se vio presionada por factores externos. Las tensiones geopolíticas internacionales provocaron un encarecimiento de la turbosina, lo que sumó 219 millones de dólares adicionales a la factura de combustible de Aeroméxico en comparación con el año previo.

Además, la demanda de viajes regulares de Aeroméxico experimentó una moderación temporal durante el mes de junio, derivada de las fluctuaciones comerciales asociadas a la celebración del Mundial de Fútbol.

Como lo informó REPORTUR.mx, Aeroméxico ya tiene en sus filas el décimo avión Boeing 787 Dreamliner entregado por el arrendador AerCap, y con él la aerolínea mexicana ya acumula 25 aeronaves de esta familia en su flota si se incluyen los que tienen distinto dueño, para de este modo anunciar que abre una nueva ruta desde marzo entre la Ciudad de México y Milán, su segundo destino italiano tras Roma. (Aeroméxico abre ruta a Milán al sumar su Dreamliner número 25).

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