2/20/2026

Argentina ya es el tercer emisor a Dominicana con Arajet como clave


El turismo argentino hacia República Dominicana atraviesa un fuerte crecimiento y consolida al país caribeño como uno de los destinos internacionales favoritos. Entre 2024 y 2025, la llegada de viajeros argentinos aumentó un 62%, al pasar de 272.450 a 442.088 visitantes, posicionando a Argentina como el tercer mercado emisor, detrás de Estados Unidos y Canadá.

En este escenario, Arajet se convirtió en un actor clave del crecimiento. La aerolínea dominicana duplicó la cantidad de pasajeros transportados en un año, con más de 113.000 viajeros movilizados en 2025 en vuelos directos entre Argentina y República Dominicana. A esa cifra se suman cerca de 54.000 pasajeros que utilizaron Buenos Aires como punto de conexión hacia otros destinos de la red regional de la compañía.

El incremento del tráfico aéreo acompañó el auge turístico y consolidó al mercado argentino como uno de los más dinámicos dentro de la operación de la aerolínea en América.

De cara a 2026, Arajet profundiza su apuesta por el país con el lanzamiento de nuevas rutas desde Mendoza y Rosario hacia Punta Cana, ambas con tres frecuencias semanales. Los servicios comenzarán a operar entre mayo y junio y se sumarán a los vuelos ya existentes desde Buenos Aires y Córdoba. Tal como lo informó REPORTUR.com.ar (Arajet refuerza presencia en Argentina: más rutas y frecuencias)

La estrategia apunta a fortalecer la conectividad entre Argentina, el Caribe y el resto del continente, con República Dominicana como hub regional. Fundada en 2022, Arajet opera desde el Aeropuerto Las Américas de Santo Domingo y el Aeropuerto Internacional de Punta Cana, con una flota de Boeing 737 MAX que conecta destinos en Norte, Centro y Sudamérica, además del Caribe.

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Aeroméxico teme restricción de vuelos a USA más allá del 2026


Andrés Conesa, director general de Aeroméxico, manifestó su temor ante la posibilidad de que los vuelos a Estados Unidos sigan restringidos más allá del 2026, pues limitaría el crecimiento de la operación desde Ciudad de México.

No obstante, Conesa confía en que se resuelva pronto: “Esperamos que este problema se resuelva. Obviamente, si esto se extiende más allá de 2026, tendríamos un problema, porque no nos permitiría crecer desde Ciudad de México”, dijo durante la conferencia con analistas.

El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) decidió cancelar 13 rutas de aerolíneas mexicanas de Aeroméxico, Viva Aerobus y Volaris hacia ese país, además de prohibir planes de crecimiento.

El motivo de la cancelación de vuelos tuvo que ver con el traslado de la operación de carga del Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), según lo explicó en su momento el DOT.

Respecto a lo anterior, Conesa señaló que “para las operaciones de carga probablemente el AIFA sea un mejor aeropuerto que el AICM y tal vez solo algunas operaciones de carga se trasladen”, comentó.

Como lo informó REPORTUR.mx, Conesa recientemente reveló los planes de la aerolínea para el 2026 con Estados Unidos, los cuales serán reforzar capacidad a los destinos que ya operan y son los más demandados en ese país, mas no tienen proyectado abrir nuevos destinos hacia el país del norte desde el AICM. (Aeroméxico a USA: sin nuevas rutas pero con aviones más grandes).

“Teníamos dos vuelos a Estados Unidos, uno a Houston y uno a McAllen desde el AIFA, que tuvimos que suspender por producto de la última orden, y tampoco se pueden agregar hoy nuevos servicios a USA desde el AICM; no nos afecta en este momento porque desplegamos gran cantidad de oferta a USA en el 2024 y 2023. No tenemos planeado seguir conectando, sino más bien aumentando la densidad; por ejemplo, en lugar de un Embraer 190, meter un MAX que es más grande a mercados como Nueva York, a mercados como Orlando o Miami, el propio Houston, Dallas; esa es la tarea en el 26”, indicó en su momento Conesa.

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