10/20/2026

Designan comisión de veedores para supervisar inversiones de Aerodom

 

La Comisión Aeroportuaria presentó a los ejecutivos de Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom) a los integrantes de la comisión de veedores que supervisará la ejecución de las obras contempladas en el Plan de Inversión Extraordinario de la empresa concesionaria.

La comisión estará presidida por Ricardo Canales e integrada por Sicilio Espinal Espina, rector de la Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra (PUCMM); Julio Suero Marranzini y Cirse Almanzar.

La designación se realizó mediante la Resolución núm. 6989, emitida por la Comisión Aeroportuaria el 6 de agosto de 2026. El equipo tendrá a su cargo supervisar, fiscalizar y dar seguimiento a las obras incluidas en el plan, tanto en el Aeropuerto Internacional de Las Américas, Dr. José Francisco Peña Gómez (AILA), como en los demás aeropuertos concesionados a Aerodom.

Según la resolución, los veedores deberán presentar informes periódicos al pleno de la Comisión Aeroportuaria sobre el avance físico y financiero de los proyectos, además de formular las observaciones y recomendaciones que consideren pertinentes.

La presentación estuvo encabezada por el ministro de Obras Públicas y presidente de la Comisión Aeroportuaria, Eduardo Estrella, junto al director ejecutivo del Departamento Aeroportuario y secretario de la comisión, Mérido Torres Espinal.

También participó el director general del Cuerpo Especializado en Seguridad Aeroportuaria y de la Aviación Civil (Cesac), Manuel Abad García Lithgow.

Por Aerodom asistieron su director ejecutivo, Cyril Girot; el director técnico, Nicolás Brousse; el director de Desarrollo de Negocios, Carlos Núñez; y el director de Comunicaciones, Luis José López.

Durante el encuentro, los integrantes de la comisión recibieron documentos con antecedentes e información de soporte para el desempeño de sus funciones de supervisión y fiscalización.

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Las imágenes del último vuelo comercial del A340-600 de Lufthansa (Video)

 

El pasado domingo 18 de octubre Lufthansa operó el último servicio comercial de su emblemático tetrareactor, el Airbus A340-600, realizando los vuelos LH 418/LH 419 entre el aeropuerto de Frankfurt y el aeropuerto de Washington-Dulles. Este modelo se introdujo en la flota de la aerolínea alemana en diciembre de 2003, sustituyendo a los antiguos Boeing 747-200.

Con la flota más grande de Airbus A340-600 en el mercado, Lufthansa llegó a operar hasta 24 ejemplares. La jubilación de esta aeronave se adelantó por el alza de los precios del combustible, además de formar parte del plan de modernización de la flota de aviones de larga distancia del Grupo Lufthansa, que reemplaza equipos más antiguos con modelos de última generación como el Airbus A350 y el Boeing 787 Dreamliner.

A lo largo de los años, Lufthansa desplegó el A340-600 en varios destinos de Latinoamérica como Ciudad de México, Bogotá, Caracas, Sao Paulo-Guarulhos, Buenos Aires y Santiago de Chile. Este avión contaba con una configuración de cuatro cabinas: First, Business, Premium Economy y Economy, con una peculiaridad: los baños de la sección de clase turista se ubican en la cubierta inferior de la aeronave.

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