Latam cerró 2025 con 85M de pasajeros transportados y 15 nuevas rutas

El grupo Latam cerró 2025 con cerca de 85 millones de pasajeros transportados y 15 nuevas rutas que se incorporan a una red que ya alcanza a 161 destinos a nivel global. 

Igualmente, la marca se ha consolidado como una de las aerolíneas más valiosas del mundo, con una capitalización aproximada de alrededor de 14.658 millones de euros.

Por su parte, el programa de fidelización Latam Pass superó los 50 millones de socios. 

Los guarismos han sido dados a conocer por Latam Airlines en la pasada edición de Fitur 2026, en la que se dieron cita agencias de viajes, turoperadores y medios de comunicación en el Estadio Santiago Bernabéu. 

Latam Airlines fue también reconocida como el grupo aéreo más sostenible de toda América, mejor aerolínea de Sudamérica y fue una de las cinco compañías del sector más puntuales del mundo. 

En este 2026, Latam Airlines prevé inaugurar nuevas rutas directas entre Ámsterdam y São Paulo, además de las que unen Bruselas y São Paulo, a partir del mes de abril.

Igualmente, a partir del mes de julio, va a comenzar a operar la ruta Ciudad del Cabo-São Paulo.

Expreso

Insólita batalla mediática entre United y American

En Estados Unidos no tienen un Michael O’Leary, que con sus declaraciones puede en cualquier momento organizar un debate inesperado. Todo se hace con guante de seda, sin agresividad hacia el rival. Es por eso que los últimos ataques del máximo ejecutivo de United Airlines, Scott Kirby, a su rival, American Airlines, no tienen precedentes. Y que reitere el ataque, es aún más raro (El CEO de United anuncia la caída de American).

Estos días, Kirby atacó otra vez a su rival diciendo que va a perder mil millones de dólares en el aeropuerto de Chicago en un año, periodo en el que United, su empresa, ganará 500 millones.

La verdad es que American no va bien, pero también es cierto que es una gran aerolínea que tiene muchos recursos para salir adelante incluso ante la adversidad.

Robert Isom, el CEO de American, dijo que la acusación no tiene fundamento y que año tras año consolida su presencia en Chicago.

“Es verdad que todos deseamos menos competencia en Chicago, pero la acusación sobre nuestro funcionamiento no tiene base alguna. A lo largo de casi un siglo, American ha invertido miles de millones en equipo, clientes, operación e infraestructura en Chicago, lo que incluye sólo en este año la incorporación de treinta nuevos destinos”, respondió American.

Los desmentidos, sin embargo, no terminan de aclarar la razón de por qué Kirby sigue atacando a su rival, lo cual no había sucedido en general nunca. American fue durante años la primera aerolínea del país, aunque ahora tanto United como Delta están a la par, con momentos en que la superan.

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