Las cancelaciones de vuelos a Cuba por parte de Air Canada, Westjet, y Air Transat lleva a que la isla afronte en los próximos días un vacío virtual de turistas, usándose ya los hoteles para acoger a sus propios empleados, aunque a largo plazo el panorama pueda ser opuesto, si las negociaciones entre Alejandro Castro Esprín y la administración de Donald Trump fructifican en un acuerdo.
El abasto de combustible solo permite cubrir las necesidades de unos días, lo cual dificulta al gobierno cubano cualquier escenario que no sea plegarse a las demandas de EEUU, que en Venezuela ya ha demostrado que prefiere una transición gradual liderada por la última dirigencia, a la cual se garantice impunidad en su retirada, en medio de la excarcelación de presos políticos (Un boom hotelero en Cuba afectaría a la inversión en México y Dominicana).
La opción de negarse a cumplir la voluntad de EEUU ha salido cara a Nicolás Maduro, por lo que plegarse a las demandas de Trump parece la mejor alternativa en Cuba ante una situación extrema en la que la población isleña pueda manifestar su ira a medida que el país colapsa en la desesperación sin petróleo, ni electricidad, ni alimentos (Cuba: Copa y Wingo siguen con vuelos aún sin fuel en la isla).
Trump en Caracas se ha asegurado un control del país también vinculando a sus empresas con la industria petrolera, lo cual en Cuba tendría su equivalente si desembarcan en masa los intereses hoteleros de EEUU con cadenas como Marriott, Hilton, Hyatt o Wyndham, acompañando a las actuales presentes en la isla como Meliá, Royalton (Sunwing), Iberostar, Valentín, Blau o Barceló.
Directivos de estas últimas cadenas aventuran que si «empezaran a volar estadounidenses a Cuba sería un flujo brutal», dando un vuelco absoluto a las expectativas turísticas de la isla si se da una entente entre Washington y La Habana, donde ahora se van cerrando hoteles para agruparse cada vez en menos, y donde solo mantienen vuelos aerolíneas mexicanas, panameñas y españolas.
Aeroméxico, Viva Aerobús, Copa, Wingo, Iberia, Air Europa y World2fly persisten en seguir operando en Cuba, aunque con paradas en otros países para repostar, una vez que como viene revelando REPORTUR.mx el gobierno isleño ya ha alertado que no existe fuel para las aerolíneas, ante el momento más histórico que puede haber afrontado desde la revolución culminada en 1959.
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Según destacaron las autoridades, la iniciativa permitirá mejorar la integración de Rosario con uno de los principales hubs turísticos y comerciales de Estados Unidos.
