1/12/2026

QRoo: piden mejor experiencia del turista antes de abrir más hoteles


Juan Ignacio Athie, del Consejo Ciudadano de Planeación de Quintana Roo, ante la baja de turistas en el estado durante 2025, señaló que primero se debe mejorar la experiencia del turista antes de abrir más hoteles.

Considera que se ha privilegiado la construcción de más cuartos de hotel sin tener en cuenta las necesidades que implica, como la migración, el desarrollo hotelero, la calidad en el servicio y seguridad, pues crece más del 40% en los últimos diez años.

Y concluyó que se debe tener la certificación de los destinos turísticos que garantice una mejor calidad en el servicio, “así como la certificación de los gobiernos municipales, los hoteles y los trabajadores del sector, ya que, de no analizar todos estos factores de manera integral, la recuperación económica no se dará”, aseguró Athie.

Athie indicó que la baja en el turismo de Quintana Roo en 2025 tuvo que ver con diversos factores que jugaron en contra, “como la disminución de vuelos ordenada por el gobierno de Estados Unidos por la falta de acuerdos políticos, así como la eliminación de rutas por la decisión de las aerolíneas de retirar del mercado algunos aviones para darles mantenimiento”, según Noticaribe.

Como lo informó REPORTUR.mx, el tráfico de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Cancún tuvo en 2025 a 29.3 millones de pasajeros, lo que significa una caída del 3.5 por ciento en comparación con el año anterior. Esta disminución equivale a un millón 65 mil 982 viajeros menos, según las estadísticas anuales de Aeropuertos del Sureste (ASUR). (Aeropuerto de Cancún cayó en más de un millón de pasajeros en 2025).

A pesar del retroceso, Cancún se mantuvo como el destino con mayor llegada de vacacionistas nacionales e internacionales. El liderazgo del aeropuerto no se perdió, aun en un contexto de menor movilidad aérea.

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De Airbus a Boeing: Vueling define su hoja de ruta hasta 2035


Vueling define su plan de negocio para la próxima década, periodo que estará marcado por la aceleración de la low cost después de años de estancamiento por la falta de acuerdo con los pilotos (IAG asigna a Vueling su pedido de 50 Boeing 737).

La aerolínea comandada por Carolina Martinoli ha puesto fecha a la presentación de su hoja de ruta, denominada Rumbo 2035, que tendrá lugar este miércoles 14 de enero en Barcelona (Llotja de Mar).

El plan se sustentará en cinco pilares: flota, red, pasajeros, rentabilidad y digitalización. La principal novedad es la transición de una flota 100% Airbus a una que incorporará 50 aviones Boeing 737. Las primeras entregas están previstas para octubre de 2026, y la aerolínea planea completar el cambio de flota en un plazo máximo de siete u ocho años, siempre que el fabricante cumpla con el calendario de entregas (Vueling: cambio de Airbus a Boeing en un máximo de 8 años).

Actualmente, la flota de Vueling está compuesta por 130 aviones Airbus A320, por lo que las 50 unidades acordadas por su matriz, IAG, serán insuficientes para conseguir el reemplazo total de la flota. La compañía afronta así el reto de ejecutar la difícil transición, con los costes que ello conlleva, mientras consolida su crecimiento tras años de limitaciones internas.

Vueling seguirá los pasos de su aerolínea hermana en IAG, Iberia, que en junio presentó su Plan de Vuelo 2030, con una inversión de 6.000 millones de euros y un aumento de la flota de fuselaje ancho de 45 a 70 aviones (Así es el plan de Iberia para hacer de Barajas “un hub líder en Europa”).

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