El análisis anual de OAG informa de las rutas de vuelo más transitadas del mundo, ofreciendo una visión integral del rendimiento y las tendencias de las rutas.
Las Rutas de Vuelo Más Concurridas de 2025 examina la capacidad de las aerolíneas en las rutas aéreas más populares del mundo.
Utilizando datos de capacidad de asientos de enero a diciembre de 2025, basados en los Datos Globales de Horarios de Aerolíneas de OAG, han clasificado las rutas de vuelo más concurridas del mundo.
También se incluye:
Datos de capacidad de 2024 y 2019 para permitir comparaciones interanuales y prepandémicas.
Principales rutas nacionales en China y EE. UU.: los dos mercados de aviación más grandes del mundo.
Nuevo para 2025: datos de tarifas aéreas en las rutas principales, que permiten una comparación interanual de las tarifas aéreas promedio de ida más bajas.
Las rutas aéreas más concurridas en 2025
Nueve de las diez rutas más transitadas operan en la región Asia Pacífico. La ruta aérea más transitada de 2025 es Jeju (CJU) a Seúl Gimpo (GMP), ruta que cuenta con 14,4 millones de asientos programados en 2025, lo que equivale a casi 39.000 plazas diarias operando en este corto sector de tan solo 243 millas náuticas.
La capacidad en la ruta es un 1% superior a los niveles de 2024, pero sigue estando un 17% por debajo de los niveles de 2019. En esta ruta tan competitiva operan siete transportistas. Los precios de los billetes de avión han caído un 11% interanual, hasta los 44 dólares por trayecto.
La segunda y tercera rutas más transitadas se encuentran en Japón, que sigue manteniendo una posición sólida a pesar de contar con una extensa red ferroviaria de alta velocidad que cubre el país:
La ruta Sapporo New Chitose (CTS) a Tokio Haneda (HND) ocupa el segundo lugar con unos asombrosos 12,1 millones de asientos en 2025, un aumento interanual del 1 % y solo un 3 % por debajo de los volúmenes previos a la pandemia, lo que indica una recuperación casi total.
De Fukuoka (FUK) a Tokio Haneda (HND) ocupa el tercer lugar, con un crecimiento del 1% frente a 2024, con 11,5 millones de asientos programados en 2025, lo que supera los niveles de 2019 en un 1%, lo que la convierte en una de las pocas rutas nacionales importantes que supera la capacidad previa a la pandemia.
La ruta nacional más grande de Vietnam entre Hanoi (HAN) y Ciudad Ho Chi Minh (SGN) es la cuarta ruta más transitada: se programaron 1 millón de asientos en 2025, un aumento del 4% interanual y del 8% por encima de los niveles de 2019. Esta ruta es altamente competitiva con seis aerolíneas operando en 2025. Las tarifas aéreas en esta ruta han disminuido un 11% año con año y el boleto de ida promedio cuesta $67.
La ruta de más rápido crecimiento entre las diez mejores es la quinta en el ranking, de Yeda (JED) a Riad (RUH); la ruta nacional insignia de Arabia Saudita entre las dos ciudades más grandes del Reino es la única ruta entre las diez principales fuera de Asia Pacífico.
La ruta ha aumentado un 13% interanual con 9,8 millones de asientos en 2025, en línea con el crecimiento interno general de este año en Arabia Saudita, y ahora está un 22% por encima de los niveles de 2019. Las tarifas aéreas en clase económica promedio también aumentaron año tras año un 27%, a 95 dólares por trayecto.
El atractivo de Grecia como destino internacional de primer nivel ha seguido fortaleciéndose en los últimos 16 años, según un análisis a largo plazo realizado por la firma de asesoría económica global Oxford Economics, que abarca el período 2010 - 2026.