3/06/2026

Aeropuerto del Cibao duplicará sus operaciones tras obras de ampliación


Los trabajos de ampliación y modernización en la terminal del Aeropuerto Internacional del Cibao avanzan con la incorporación de nuevas áreas comerciales, espacios de espera más amplios y sistemas tecnológicos de última generación.

Así lo destacó el presidente del Consejo de Administración del aeropuerto, Félix García, durante un recorrido de supervisión.

Resaltó que la obra se trata de un proyecto concebido para duplicar la capacidad operativa y elevar los estándares de servicio en la región Norte.

El empresario destacó que la nueva terminal transformará integralmente la experiencia de los pasajeros, al integrar zonas de circulación más eficientes, procesos migratorios y de seguridad con tecnología avanzada, así como una ampliación de la plataforma de estacionamiento de aeronaves.

Explicó que la nueva infraestructura también contempla la extensión de la pista de aterrizaje hasta 2,920 metros, prevista para el próximo año, lo que permitirá la recepción de aviones de fuselaje ancho y la expansión de las operaciones internacionales.

En el plano arquitectónico, se informó que cada área ha sido diseñada con elementos que evocan la identidad cultural y productiva de Santiago, buscando que la terminal proyecte la esencia de la provincia desde su concepto hasta sus materiales, según Diario Libre.

Conclusión de trabajos para 2027

El empresario asegura que la obra, dividida en tres fases y proyectada para concluir a mediados de 2027, posicionará al aeropuerto como una de las terminales más modernas del país, con impacto directo en el turismo, el comercio y la conectividad aérea de la República Dominicana.

En la primera fase de las nuevas instalaciones proyectan una inversión de 200 millones de dólares.

«Esta es la inversión más importante en la historia del aeropuerto y una de las más significativas del sector aeroportuario dominicano. Estamos construyendo la terminal más moderna del país, con estándares internacionales de primer nivel», afirmó García.

En la construcción participan al menos 13 empresas internacionales como suplidoras de materiales especializados, además de cientos de trabajadores integrados a las labores diarias.

Actualmente, el aeropuerto genera en conjunto con todas las empresas que gestionan desde la terminal, alrededor de 3,000 empleos directos. Con la entrada en operación de la nueva terminal, esa cifra aumentará en un 40 %, lo que representará aproximadamente 1,200 nuevos empleos directos.

Por la actual terminal transitan anualmente más 2 millones de pasajeros, principalmente dominicanos residentes en el exterior y visitantes que dinamizan la economía nacional.


Mexicana pide al DOT permiso de vuelos chárter a USA en el Mundial


Mexicana de Aviación ha solicitado al Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) los permisos para realizar vuelos chárter durante el Mundial de Fútbol, esto pese a las sanciones de la entidad estadounidense.

La solicitud incluye rutas desde los aeropuertos de Monterrey, Guadalajara y del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) hacia los destinos: Seattle, Boston, Nueva York, Filadelfia y Los Ángeles.

Así mismo, la aerolínea justificó la petición a que “el extraordinario aumento en la demanda de pasajeros, específicamente relacionado con el Mundial de Fútbol, constituye una circunstancia inusual, y esta aerolínea está preparada para satisfacer dicha demanda, con la autorización del Departamento”, señala el documento de solicitud.

Indicó que los vuelos serán operados con aeronaves Embraer, de las cuales el Gobierno de Claudia Sheinbaum compró 20 unidades, aunque solo cinco estarían disponibles para las rutas internacionales.

Como lo informó REPORTUR.mx, Aeroméxico, Viva y Volaris accedieron a ceder seis slots a las aerolíneas estadounidenses en el Aeropuerto Internacional Ciudad de México (AICM), como parte de la solución a una presunta violación del Acuerdo Bilateral en materia aérea y en beneficio de las negociaciones con el gobierno de Donald Trump, pero Delta y United no los usan, aunque American sí los aceptó. (AICM: aerolíneas de USA no usan slots de Aeroméxico, Viva y Volaris).

“De hecho, American Airlines fue la única; las otras dos dijeron que no pueden usarlos, la comercialización la tienen que hacer con tres meses. Les dieron ‘jalón de orejas’ en Estados Unidos al decir que no, (porque) dejaron en mal la exigencia (del DOT)”, dijo en su momento en entrevista Héctor Fabián Cortés, subdirector de Operación del AICM.

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