«Turismo de reuniones requiere apoyo de Milei en conectividad»

 

Con el objetivo de consolidar a Argentina como un destino competitivo para el turismo de reuniones, la Asociación Argentina de Organizadores y Proveedores de Exposiciones, Congresos, Eventos y Burós de Convenciones (AOCA) realizó una nueva edición de Meet Up Argentina con la expectativa de generar más negocios internacionales y fortalecer la llegada de divisas. En diálogo con REPORTUR.com.ar, su presidente, Fabián Moncada, destacó el crecimiento de los destinos emergentes, el avance del federalismo en la industria y planteó la necesidad de mejorar la conectividad, reducir la carga impositiva y avanzar en una ley específica para potenciar la actividad.

 

REPORTUR.com.ar: ¿Cuáles son las expectativas centrales de AOCA en esta edición del Meet Up Argentina?

FABIÁN MONCADA: Estamos con mucha expectativa, especialmente enfocados en atraer negocios del exterior y generar divisas. Este año contamos con 80 hosted buyers provenientes de Brasil, Chile, Europa y Estados Unidos, además de representantes de todas las regiones del país. El objetivo primordial es que estos compradores internacionales puedan concretar negocios reales en nuestras mesas de reuniones.

 

R.: ¿Cómo ha evolucionado el perfil de los destinos participantes en los últimos años?

F.M.: Notamos un crecimiento no solo en números, sino en el interés y la solidez de los destinos. Los destinos emergentes y ciudades más pequeñas ahora se presentan de forma mucho más profesional en las rondas de negocios, demostrando un aprendizaje constante edición tras edición. Es por esto que para el año próximo planeamos sumar un día de congreso y capacitación técnica para seguir profesionalizando la oferta de cada región.

 

R.: ¿Qué importancia estratégica tiene el turismo de reuniones para la economía nacional?

F.M.: Es un motor fundamental porque el turista de reuniones tiene un gasto promedio superior al del turista convencional. Además, es clave para la desestacionalización, ya que estos eventos suelen realizarse en días de semana, cubriendo baches de ocupación en provincias como Salta, Jujuy o Mendoza. Esto permite que destinos que no tienen atractivos naturales tradicionales se defiendan con infraestructura y servicios de calidad.

 

R.: ¿En qué situación se encuentra el ranking de eventos tras la pandemia?

F.M.: Actualmente, Argentina registra más de 3.600 eventos anuales, aunque todavía no hemos recuperado los niveles previos a la pandemia. Buenos Aires sigue liderando el ranking de Latinoamérica, pero destinos como Córdoba, Rosario, Santa Fe e Iguazú se posicionan hoy como grandes protagonistas de la industria.

 

R.: Usted proviene del Chaco, ¿qué refleja su presidencia sobre el carácter de la institución?

F.M.: AOCA ha tenido un cambio trascendental hacia el federalismo en los últimos 12 años. Que hoy la entidad esté presidida por un chaqueño, y anteriormente por una misionera, demuestra que el desarrollo de los burós ha llegado a todo el interior del país. Trabajamos para que incluso las pymes de localidades pequeñas puedan captar reuniones de 50 o 60 personas y competir con estándares de primer nivel.

 

R.: ¿Qué rol juegan la infraestructura y la relación con el sector público en este desarrollo?

F.M.: La industria de eventos debe trabajarse de manera transversal con el Estado; sin su apoyo en conectividad y planificación, el privado queda limitado. Provincias como Córdoba y Santa Fe son ejemplos de una sinergia público-privada eficiente que otros destinos deberían emular. Necesitamos una planificación estratégica de rutas y conectividad federal para que los eventos puedan llegar a cada rincón de Argentina.

 

R.: ¿Cuáles son los desafíos legislativos que enfrenta el sector actualmente?

F.M.: Mi gran desafío personal es lograr una ley marco específica para la industria de eventos y una reducción de la carga impositiva. Para ser competitivos a nivel internacional, necesitamos exenciones como la del IVA para empresas extranjeras, tal como ocurre en países vecinos. No podemos permitirnos perder eventos frente a otros mercados de Latinoamérica por falta de un marco legal proactivo que fomente el empleo genuino.(Argentina: Meet Up prevé reunir 140 hosted buyers de 14 países).

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Terremoto en Colombia: Avianca y Latam ponen topes tarifarios

 

Ante el terremoto de este lunes de magnitud 7,4 y que afectó varias zonas de Colombia, Avianca y Latam anunciaron los techos tarifarios autoimpuestos y activaron medidas para pasajeros afectados en rutas nacionales.

Avianca señaló que los techos tarifarios autoimpuestos en las rutas hacia y desde Armenia, Pereira, Quibdó y Cali, “una medida que la aerolínea ha aplicado de manera recurrente en situaciones de emergencia durante los últimos años”.

Por su parte, Latam indicó que, en el marco de la emergencia, “como medida de autorregulación y ante el incremento de la demanda, Latam Airlines Colombia estableció topes tarifarios para las rutas con origen o destino en Cali, Armenia y Pereira. De esta manera, la tarifa máxima por trayecto será de $252.000 (unos 80 dólares) para Cali, $234.000 (unos 74 dólares) para Armenia y $228.000 (unos 72 dólares) para Pereira”, señaló la compañía.

Entre las medidas que las aerolíneas han implementado están: en el caso de Avianca, los pasajeros afectados por los sismos podrán modificar la fecha de su vuelo hasta 15 días después de la fecha originalmente programada, sin pagar penalidad ni diferencia tarifaria, en los dos trayectos, esto sujeto a disponibilidad.

Así mismo, solicitar un cambio de ruta hacia otro destino sin cobro de penalidad ni diferencia tarifaria. La aerolínea aclara que el pasajero deberá asumir por sus propios medios el desplazamiento hacia o desde el nuevo destino. También podrán solicitar el reembolso del tiquete, de acuerdo con las condiciones y procedimientos establecidos por Avianca.

Latam ofrece flexibilidades a los usuarios afectados. Las medidas aplican a pasajeros con vuelos programados entre el 10 y el 16 de agosto de 2026, específicamente para rutas desde o hacia Pereira, Cali y Armenia.

Los viajeros que estén cubiertos por las medidas podrán cambiar la fecha o el vuelo sin costo, sin pagar multas ni diferencias tarifarias. También pueden solicitar la devolución del dinero sin costo adicional. La tercera alternativa consiste en cambiar la ruta del viaje, una opción que estará sujeta a la disponibilidad de sillas en la misma cabina del tiquete original.

Como lo informó REPORTUR.co, luego del terremoto en Caracas que afecto el aeropuerto de Maiquetía, Avianca y Latam Colombia reactivaron en su momento la ruta entre Bogotá y Valencia. (Emergencia en Venezuela: Avianca y Latam abren vuelos a Valencia).

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