10/14/2026

Cancún: culpan a Sheinbaum de la crisis turística y temen represalias

 

El presidente de Grupo Cancún, Abelardo Vara Rivera, culpó al gobierno de Claudia Sheinbaum de la crisis turística que vive el Caribe mexicano, pues considera que, además de los motivos que ya se conocen, como el sargazo, el trato de Migración a los turistas, entre otros, se suman otros cinco provocados por el gobierno.

Señaló Vara Riviera que el gobierno aumentó los salarios, redujo a 40 horas la jornada de trabajo, anula la promoción turística federal, permite la operación de plataformas digitales de hospedaje y los incrementos a los impuestos que a la final se cargan a los turistas. “Al final del día, son los gobiernos quienes han contribuido a que la industria turística esté por los suelos”, indicó.

Así mismo, se refirió a las acciones que ofrecen los hoteles para mantener su ocupación, pues han tenido que bajar las tarifas y regalar hasta tours, pero lo que lamenta es que no podrán tener un avance fuerte en cuanto a tarifas en el futuro. “Cancún y el Caribe mexicano ya pasaron de ser un destino selecto a ser uno masivo, en el que los visitantes buscan lo mejor por cada peso que invierten. Eso es definitivo”, comentó. “Cuando empezó el crecimiento, por el éxito, también se empezó a abaratar el destino», agregó

Detalló que Marriott es el único con plan europeo; los demás se han ido al todo incluido, “en donde la comida y la bebida se entregan al costo, por la necesidad de mantener las tarifas bajas”, apuntó.

Expresó su malestar con que el impuesto al hospedaje por no ser destinado a la promoción, para lo que fue creado; le han quitado “cierto porcentaje para otros gastos, al grado que hoy ya no tiene asignación directa alguna. Y remató que “me va a caer una auditoría por decir todas estas cosas”, comentó, según Conexión Hoy.

Como lo informó REPORTUR.mx, el Consejo Hotelero del Caribe Mexicano (CHCM), con el acompañamiento del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) del Caribe y el respaldo de diversas organizaciones y asociaciones de servicios turísticos, reiteró recientemente su preocupación sobre los efectos que podría tener en la competitividad turística y en el empleo el aumento al Derecho de No Residente (DNR) previsto en el Paquete Económico 2027. (Hoteleros creen que Sheinbaum favorece a Punta Cana por el DNR).

En conferencia de prensa realizada en la sede de la Asociación de Hoteles de Cancún, Puerto Morelos e Isla Mujeres (AHCPMIM), su presidente, Rodrigo de la Peña, alertó de que los 12 destinos turísticos de Quintana Roo están en riesgo de una baja histórica en su ocupación. “Este aumento (del DNR) pondría a nuestro destino en una situación de vulnerabilidad ante la fuerte competencia de otros destinos internacionales de playa”.

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Latam estudia añadir 50 Embraer para Perú y Chile junto a 24 de hoy

 

Latam sumará a los 24 Embraer E195-E2 que ya tiene otros 50 que irían para operar en Perú y Chile. La aerolínea evalúa esta posibilidad, que estará sujeta a los resultados de la operación y a las condiciones de cada país, pero además al desempeño de las aeronaves en Brasil.

La incorporación de los Embraer ampliará la conectividad dentro de Brasil y complementará el servicio de aviones Airbus A320. No obstante, “el E195-E2 consume hasta 30% menos combustible que los E-Jets de primera generación, tiene un alcance de 3.000 millas náuticas (5.556 kilómetros) e incorpora aviónica fly-by-wire de cuarta generación”, según Perú Retail.

Para Embraer, Perú representa una oportunidad para ampliar la conectividad aérea mediante aviones de menor capacidad y eficiencia operativa, siempre que se consideren las condiciones del mercado y su infraestructura aeroportuaria.

Latam estudia la posibilidad de operar el modelo en otros países sudamericanos, comenzando en Brasil. La aerolínea tiene la opción de 50 unidades adicionales que completarán 74 aviones para mercados fuera de ese país.

Como lo informó REPORTUR.co, el presidente de Latam Brasil, Jerome Cadier, reveló en noviembre de 2025 que la entrega de las primeras 12 aeronaves Embraer será para Brasil, las cuales llegarán en 2026. (Latam Brasil tendrá primeros 12 Embraer y 3 rutas internacionales).

“Estamos afinando exactamente dónde van a operar, cómo van a operar y las fechas exactas de inicio”, dijo en su momento Cadier y agregó que “los primeros 12 llegarán con seguridad (a Brasil), los segundos 12 aún no los hemos definido”, señaló en una conferencia telefónica.

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