2/08/2026

Caracas recibirá en menos de un mes a las grandes aerolíneas


Venezuela volverá a estar conectada con España por vía aérea en cuestión de días, y en menos de un mes volverán a Caracas la mayoría de las grandes aerolíneas, a excepción de Iberia, que han venido operando hasta finales del año pasado, cuando aún Nicolás Maduro lideraba la nación, antes de ser sucedido por Delcy Rodríguez tras la captura decretada por Donald Trump.

Según ha podido saber Preferente, Iberia, Air Europa y Plus Ultra ya han puesto fecha a su regreso al país, al que llevan sin volar desde que el pasado 22 de noviembre Estados Unidos emitiese un aviso advirtiendo de una posible acción militar que finalmente se produjo y desembocó en la captura de Nicolás Maduro (Iberia, Air Europa y Plus Ultra, atentas al desbloqueo de Venezuela).

La primera en retomar la operativa será Air Europa, que a partir del 12 de febrero conectará dos veces por semana Madrid con Caracas. El 24 del mismo mes duplicará las frecuencias, mientras que el 3 de marzo contará con cinco vuelos por semana, los mismos que tenía antes del cierre del espacio aéreo, como viene revelando REPORTUR.co (Venezuela, sin aviones por un posible ataque).

Plus Ultra, por su parte, regresará a Venezuela el 3 de marzo con dos vuelos por semana, pasando a tres a partir de abril. El reinicio de Iberia se producirá el 6 de abril, cuando empezará a operar cuatro veces por semana, si bien sus vuelos serán realizados de forma temporal por la línea aérea española Privilege, que cubrirá la ruta con un Airbus A330.

Además de las tres españolas, también reactivarán sus operaciones en Venezuela Avianca y Latam, ambas desde Bogotá (Colombia) a partir del 12 y del 23 de febrero, respectivamente; Tap desde Lisboa el 30 de marzo; Turkish desde Estambul el 2 de marzo; y Gol desde Sao Paulo el 8 de marzo.

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Cartagena admite 3 debilidades frente al Caribe mexicano


José Andrés Duarte, presidente ejecutivo de Cotelco, señaló a REPORTUR.co que Cartagena es uno de los destinos más competitivos del Caribe, pero ante el Caribe mexicano tiene tres desafíos.

“Cartagena es uno de los destinos más competitivos del Caribe y tiene una posición privilegiada en materia de marca país, infraestructura hotelera y oferta cultural”, dijo Duarte a este periódico.

No obstante, frente al Caribe mexicano, aún existen desafíos como “conectividad aérea limitada, costos operativos superiores, especialmente tras los cambios normativos y laborales y competencia creciente de alojamientos informales”, señaló Duarte a REPORTUR.co.

Agregó que “Cartagena sí es un competidor relevante dentro del Caribe, pero para mantener su posición y ampliarla requiere mejorar su competitividad, fortalecer la formalidad y garantizar condiciones que permitan al sector hotelero seguir siendo sostenible”, concluyó.

En 2025, los principales destinos del Caribe colombiano presentaron un comportamiento mixto en su nivel de ocupación hotelera: Cartagena: 67,5% (−0,39 p.p. frente a 2024), Atlántico: 54,68% (−0,6 p.p.), Magdalena: 58,58% (−0,55 p.p.), San Andrés: 62,38% (+8,63 p.p.).

Como lo informó REPORTUR.co, Jean-Christophe Martinez, el gerente general del hotel Sofitel Legend Santa Clara, en conversación con REPORTUR.co, señaló en octubre de 2025 que Cartagena no compite con el Caribe mexicano porque tiene una cultura de servicio elegante. Aclaró que no es que el servicio mexicano sea malo, sino que el de Cartagena tiene otro estándar. (Sofitel: Cartagena tiene cultura de servicio elegante ante Caribe maya).

“Cartagena no compite con los destinos del Caribe mexicano. Cartagena es cultura, patrimonio. En los destinos del Caribe mexicano hay más hoteles “all inclusive”, canchas de golf; nosotros no tenemos eso y los que lo tienen no son de lujo”, dijo en su momento Martinez a este periódico.

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