Abre ya el último tramo del Tren Interurbano México-Toluca

Claudia Sheinbaum, la presidenta de México, presidió la activación del servicio Santa Fe–Observatorio, con lo que queda inaugurado por completo, y de forma oficial, el Tren Interurbano México-Toluca, conocido como ‘El Insurgente’.

La última sección abierta tiene una longitud de 8,4 kilómetros y se trata del tercero del proyecto ejecutado para conectar Toluca con la Ciudad de México.

Se apunta que la estación Observatorio cuenta con superficie de 36.000 metros cuadrados y cinco niveles y la última etapa se concluirá a mediados de año.

En cuanto a la estación Vasco de Quiroga, se ubica a un lado de la Universidad de la Salud y del pueblo de Santa Fe, e incluye un sendero de 400 metros para comunicar con el Cablebús y con la Línea 7 del metro.

El Tren Interurbano México-Toluca tiene un trazado de 57,7 kilómetros con siete estaciones: Zinacantepec, Toluca centro, Metepec, Lerma, Santa Fe, Vasco de Quiroga y observatorio.

Se opera con un total de 16 trenes eléctricos con una capacidad de 719 personas, estando equipada con el sistema ETCS Nivel 2.

El llamado ‘Tren Insurgente’ tiene una demanda diaria que ronda los 22.000 usuarios al día y ha recorrido más de cinco millones de kilómetros habiendo transportado a más de 15 millones de usuarios.

Expreso

Al Sant Regis le cuesta mucho arrancar

Al hotel Sant Regis le está costando mucho arrancar, mucho más de lo que estimaban sus promotores. Desde que abriera sus puertas en mayo del año pasado, sus ocupaciones han ido muy por debajo de lo previsto por sus inversores y por sus gestores, la acreditada Marriott.

La promoción de las villas del complejo, por el contrario, marchan con el viento de cola. Se trata de residencias de alto standing que se venden a un precio elevado. Es paradójica la desigual aceptación entre un producto y otro pese a estar ambos bajo el mismo paraguas.

La ocupación media del Sant Regis desde su apertura a día de hoy no alcanza el 50 por ciento, según fuentes próximas a la cadena norteamericana. Hasta la víspera de Navidad, en plena temporada alta, los registros estaban muy por debajo de las ocupaciones de otros hoteles de lujo.

Los meses de primavera, verano y otoño de 2025 fueron muy duros para el hotel de más prestigio de Cap Cana. En el mejor de los escenarios, las ocupaciones no alcanzaron el 30 por ciento. Las críticas de los clientes en este tiempo fueron constantes y en ocasiones muy graves.

La marca Sant Regis es la de más calidad de todas las de Marriott pero la operativa de un hotel se sustenta con algo más que un buen nombre. Hacen falta otros alicientes: ejecutivos capacitados e incluso propietarios con experiencia en el negocio hotelero.

La segunda marca más acreditada de Marriott es W. Ambas se implantaron en el destino prácticamente a la vez. Al W Marriott también le costó arrancar, pero poco a poco alcanzó su nivel de crucero y ello a pesar de mantener unos precios similares y una ubicación, Uvero Alto, no tan distinguida.

Los socios del W Punta Cana—MAC y GPC—cumplen con los standares de Marriott. Pero hay una diferencia sustancial con sus colegas del St. Regis—Pionner y Campagna—: son profesionales genuinos del sector turístico. Y MAC, además, es un especialista en hoteles de sol y playa.

Pioneer es un importante fondo de inversión y Campagna Ricart una empresa relevante en desarrollo residencial, pero ninguno de sus dirigentes se dedican a la actividad hotelera. No viven y sienten este negocio porque no se acuestan y se levantan pensando en el. Los hoteles de playa no funcionan igual que los urbanos.

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