12/10/2025

Aeroméxico a USA: sin nuevas rutas pero con aviones más grandes


Andrés Conesa, CEO de Aeroméxico, ha revelado los planes de la aerolínea para el 2026 con Estados Unidos, los cuales serán reforzar capacidad a los destinos que ya operan y son los más demandados en ese país, mas no tienen proyectado abrir nuevos destinos hacia el país del norte desde el AICM.

“Teníamos dos vuelos a Estados Unidos, uno a Houston y uno a McAllen desde el AIFA, que tuvimos que suspender por producto de la última orden, y tampoco se pueden agregar hoy nuevos servicios a USA desde el AICM; no nos afecta en este momento porque desplegamos gran cantidad de oferta a USA en el 2024 y 2023. No tenemos planeado seguir conectando, sino más bien aumentando la densidad; por ejemplo, en lugar de un Embraer 190, meter un MAX que es más grande a mercados como Nueva York, a mercados como Orlando o Miami, el propio Houston, Dallas; esa es la tarea en el 26”, dijo Conesa a CNN.

Así mismo, indicó el CEO que sí se necesita que el gobierno mexicano resuelva por completo el cumplimiento con USA respecto al AICM. “Necesita arreglarse porque no puede estar permanentemente que no haya oferta adicional de cualquiera de los dos lados, desde la Ciudad de México y Estados Unidos”.

Comentó que, en el caso de quedar en firme la decisión del Departamento de Transporte de USA (DOT) para finalizar la alianza con Delta, no les afecta porque dicha orden va dirigida únicamente a la inmunidad antimonopolio y Aeroméxico tiene mucho más que eso con la estadounidense.

“Ese recurso por el que logramos la suspensión en la Corte Federal de Estados Unidos nos permite seguir con la alianza en lo que se resuelve el asunto, que puede tardar un año, año y medio. Nuestro éxito, nuestros planes, nuestro desarrollo no depende de tener la alianza con Delta a nivel de la inmunidad antimonopolio, que es lo que está cuestionando el DOT”.

Manifestó Conesa que la alianza con Delta tiene muchos más componentes: “Tenemos códigos compartidos, tiene el 20% de nuestro capital, están sentados en nuestro consejo; en fin, es muy importante, somos parte de esa familia, eso no se pierde. La orden va únicamente a la inmunidad antimonopolio. ¿Qué pasa si se pierde? ¿Estamos perfectos, por qué? Porque tenemos redes complementarias.

Como lo informó REPORTUR.mx, Conesa señaló recientemente que no existen argumentos para que la alianza entre Aeroméxico y Delta se tenga que terminar, pues considera que es un tema del gobierno de Claudia Sheinbaum por incumplir el acuerdo bilateral aéreo que viene desde el gobierno de Andrés Manuel López Obrador (AMLO) cuando decidió pasar los vuelos de carga al Aeropuerto Felipe Ángeles (AIFA). (Aeroméxico culpa a Sheinbaum al pedir USA fin de alianza con Delta).

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Cancún: Frontier abrirá tres rutas desde Charlotte, Chicago y Raleigh


Frontier, la aerolínea de bajo costo estadounidense anunció la ampliación de su red de rutas entre Estados Unidos y Cancún con tres nuevos destinos estadounidenses a partir de la primavera de 2026. La tarifa de lanzamiento de las tres rutas será desde 99 dólares.

La primera ruta será desde Charlotte, Carolina del Norte, la cual iniciará el 6 de marzo con tres frecuencias semanales. La segunda está planeada para el 7 de marzo, conectando a Cancún y el Aeropuerto Internacional Midway de Chicago con un vuelo semanal.

La tercera ruta que iniciará el mismo 7 de marzo con un vuelo por semana será al Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham, también en Carolina del Norte.

“Mientras miramos hacia 2026, hay mucho de qué emocionarse —desde la expansión de nuestra red hasta la introducción de nuestros nuevos asientos de Primera Clase y más— y estamos encantados de iniciar con el anuncio de estas nuevas rutas, ofreciendo a los viajeros aún más opciones accesibles mientras planean sus vacaciones de primavera del próximo año”, dijo Josh Flyr, vicepresidente de diseño de red y operaciones de Frontier.

En octubre, la aerolínea también dio a conocer que para el 20 de diciembre comenzará un vuelo entre Atlanta y Puerto Vallarta, destino en el cual ya tiene funcionando vuelos a Denver y Dallas.

Cancún se ha vuelto uno de los principales destinos internacionales para Frontier, la cual cuenta con 10 de sus 20 rutas internacionales más transitadas actualmente. Así mismo, resaltaron desde la aerolínea que la ruta más destacada es la de Cancún–Filadelfia, con 62 vuelos mensuales y casi 14 mil 500 asientos disponibles, lo que genera más de 21 millones de asientos disponibles por milla (ASM).

Como lo informó REPORTUR.mx, el Aeropuerto Internacional de Cancún en el fin de semana del 22 de noviembre inició con un intenso movimiento aéreo al registrar 493 operaciones, una cifra que refleja el inicio de la temporada alta de invierno. Del total de operaciones, 246 fueron llegadas, 81 nacionales y 165 internacionales, mientras que 247 correspondieron a salidas, con 81 vuelos nacionales y 166 internacionales. (Cancún sube a 493 vuelos diarios, aunque con 200 menos de su récord).

La terminal reportó actividad de más de 30 aerolíneas, entre ellas Aeroméxico, Frontier, American Airlines, Delta, United, Viva Aerobús, Volaris, Copa, LATAM, British Airways, Air Canada, Turkish Airlines y WestJet, entre otras compañías que mantienen una alta frecuencia hacia el Caribe mexicano durante la actual temporada invernal.

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