El grupo Latam está listo para comenzar una nueva fase en su operación nacional a partir del último trimestre de este año con la llegada del primer avión E195-E2, fabricado por Embraer.
Con capacidad para 136 pasajeros, la aeronave llega para complementar la flota actual de la compañía, que consta de aviones con entre 144 y 180 asientos. En la práctica, esto permite a Latam ajustar con mayor precisión la oferta a la demanda, especialmente en rutas de menor densidad.
Para Jerome Cadier, director ejecutivo de Latam Brasil, va a ser posible optimizar las rutas existentes, redistribuir aviones más grandes a los mercados con mayor tráfico y, en algunos casos, aumentar la frecuencia de vuelos en ciudades más pequeñas.
Cadier ha remarcado que, ‘al incorporar un modelo con 136 asientos, obtenemos mayor flexibilidad para ajustar la oferta y satisfacer la demanda en rutas menos concurridas. En otras palabras, podemos optimizar las rutas existentes, liberar aviones más grandes para mercados con mayor densidad de pasajeros y, en algunos casos, incluso ofrecer más horas de vuelo a clientes en ciudades más pequeñas’.
‘Cuando anunciamos la compra del E2, nuestro equipo de planificación comenzó de inmediato a analizar más de 30 nuevos destinos en Brasil. Ciudades que antes no estaban en nuestro radar, debido a limitaciones en las pistas o al perfil de la demanda, ahora tienen sentido. Anunciaremos estos nuevos destinos a lo largo del año, a medida que abramos la venta de boletos’.
Desde Latam subrayan que cada nueva ruta se planifica no solo de forma aislada, sino integrada en una red más amplia, lo que permite conexiones más eficientes para pasajeros y carga.
Con una fuerte impronta público-privada, la cumbre global de la naturaleza definirá en Misiones las estrategias para el crecimiento sostenible del sector hacia 2030.