Grupo Nivel abrirá un City Express by Marriott en Punta Cana

El Grupo Nivel anunció la firma de un acuerdo con Marriott International, compañía global de hospitalidad, para el desarrollo del hotel City Express by Marriott, el cual forma parte del proyecto inmobiliario de uso mixto Aura Boulevard, cuyo inicio de construcción arrancó el pasado mes de marzo con su primer picazo.

El hotel contará con 111 habitaciones y será uno de los componentes principales de Aura Boulevard, proyecto de uso mixto ubicado en la Avenida Turística Frank Rainieri Boulevard del Este, en Punta Cana.

“Este acuerdo fortalece la propuesta de valor de Aura Boulevard y representa un respaldo significativo para los inversionistas que han apostado por el desarrollo”, explicó Marcos García, socio del Grupo Nivel.

Indicó que «la incorporación de una marca hotelera internacional representa un paso importante para el desarrollo del proyecto».

El hotel ha sido concebido para atender tanto a turistas como a viajeros de negocios en un destino que continúa consolidándose como uno de los principales polos turísticos del Caribe.

El desarrollo Aura Boulevard contempla aproximadamente 900 unidades residenciales, además de su ubicación estratégica cerca del Aeropuerto Internacional de Punta Cana, contará con una plaza comercial, integrando espacios residenciales, comerciales y hoteleros dentro de un mismo complejo.

Como parte de su propuesta de estilo de vida, el proyecto también incorporará amenidades bienestar y de recreativas, entre ellas dos parques acuáticos, dos ríos lentos, cancha de pádel, espacios de coworking y áreas destinadas al wellness y la recreación, diseñadas para residentes, visitantes y huéspedes del complejo.

El anuncio del acuerdo se realizó durante el acto del primer picazo del proyecto, evento que reunió a inversionistas, aliados comerciales y representantes del sector inmobiliario y turístico.

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Iberia vuelve a Venezuela con un lleno y reclama su deuda pendiente

Iberia, Air Europa y Plus Ultra operan sus vuelos a Venezuela con ocupaciones máximas, reflejo de una demanda contenida durante meses por la suspensión de las operaciones con motivo de la intervención militar de Estados Unidos que desembocó en la captura de Nicolás Maduro (Iberia, Air Europa y Plus Ultra vuelven a Venezuela).

Según ha podido saber Preferente, las tres aerolíneas españolas que conectan Madrid con Caracas están registrando elevadísimos niveles de ocupación, rozando o llegando incluso al lleno total en la mayoría de los trayectos.

Iberia ha sido la última en volver al país. La compañía de IAG retomó la ruta el lunes 6 de abril con prácticamente un 99% de ocupación. A partir de ahora, volará cuatro veces por semana, si bien su operativa ha sido traspasada de forma temporal a la española Privilege, que realizará la conexión con un Airbus A330.

Como informó Preferente, Air Europa fue la primera en regresar a Venezuela tras el bloqueo aéreo impuesto por Estados Unidos. Lo hizo el 12 de febrero con dos frecuencias semanales a Caracas, cifra que duplicó a partir del 24 de dicho mes, ampliando a cinco a partir del 3 de marzo.

Plus Ultra, por su parte, volvió a Caracas el 3 de marzo con dos vuelos por semana, pasando a cuatro a partir de abril —tres desde Madrid y uno desde Tenerife—. A las tres aerolíneas españolas se suman las venezolanas Estelar y Laser, que también conectan Barajas con Maiquetía (Plus Ultra anuncia la “normalización total” de su operativa en Venezuela).

Hasta que el 22 de noviembre la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) emitió su aviso advirtiendo del riesgo de sobrevolar el espacio aéreo venezolano por una posible intervención militar, las cinco aerolíneas registraban altos niveles de ocupación, transportando entre todas ellas cerca de 7.000 viajeros por sentido cada siete días.

Pero la deuda de Venezuela con las aerolíneas españolas sigue enquistada. A los 205 millones de dólares que reclama Air Europa se suman los 187 millones de euros que Iberia continúa sin poder recuperar (Globalia envía al Supremo el contrato con Aldama para recuperar el dinero de Venezuela).

“Son 187 millones de euros que vamos a seguir reclamando. En todo caso, esa cantidad se ha visto afectada por las devaluaciones de moneda”, admiten a Preferente fuentes de la aerolínea de IAG.

El origen del grueso de la deuda contraída con ambas compañías se remonta a 2013, cuando el Gobierno de Venezuela comenzó a bloquear la repatriación de los ingresos obtenidos por la venta de billetes en bolívares.

Iberia y Air Europa, al igual que el resto de compañías internacionales que operaban entonces en el país, se vieron afectadas por un estricto sistema de control cambiario que impedía convertir esos fondos en divisas, dejando atrapados cientos de millones de euros.

Como publicó Preferente, en un intento por repatriar dichos fondos, en 2019 Globalia suscribió un contrato con Víctor de Aldama. Sin embargo, su gestión no tuvo éxito y la compañía no logró recuperar cantidad alguna.

La información remitida por el grupo propiedad de la familia Hidalgo al Tribunal Supremo demuestra que el empresario, investigado por su presunta implicación en un fraude de IVA en el sector de los hidrocarburos y por su papel como intermediario en el ‘caso Koldo’, se ofreció a mediar con Venezuela, acordando con Globalia una contraprestación económica sujeta al éxito de la operación.

La incógnita ahora saber si con el nuevo escenario político en Venezuela —con la captura de Nicolás Maduro por fuerzas estadounidenses y el nombramiento de Delcy Rodríguez como presidenta— traerá consigo el pago de dichas cantidades.

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