Nuevo récord de Puerto Rico en pasajeros de cruceros

La directora ejecutiva de CTPR, la Compañía de Turismo de Puerto Rico, Willianette Robles Cancel, informó de que en mayo se estableció un récord de llegada de pasajeros de cruceros a la Isla.

Al cierre de ese mes, Puerto Rico había dado la bienvenida a 1,827,010 visitantes en los muelles de San Juan y el Puerto de Ponce. Esta nueva cifra supera el récord anterior de 1,814,157 registrado al cierre del año fiscal 2019.

Las proyecciones preliminares de la CTPR para el cierre del año fiscal indican que el total de pasajeros de cruceros superará por alrededor de 100,000 pasajeros el récord anterior.

‘En la Compañía de Turismo nos sentimos muy orgullosos, porque hemos trabajado arduamente para alcanzar este logro. La marca histórica de pasajeros de cruceros en la Isla refleja los resultados positivos de los esfuerzos que, en colaboración con otras agencias del sector público y privado, hemos estado realizando para mantener a Puerto Rico a la vanguardia del mercado internacional y representa un impulso significativo para el sector turístico y la economía de la Isla’, indicó Robles Cancel.

La ejecutiva destacó que los avances responden a la estrategia impulsada por la gobernadora Jenniffer González Colón para fortalecer la industria turística como motor clave de desarrollo económico y la creación de oportunidades de negocio, inversión, y empleo para beneficio de los residentes de la Isla.

Estos resultados en el sector de cruceros se suman a otros, igualmente significativos, alcanzados durante los pasados meses, en diversas áreas de la industria turística tales como la expansión de rutas de JetBlue, el aumento histórico de 14 frecuencias en la ruta Madrid-San Juan de Iberia, la selección de Puerto Rico como Socio Principal para FITUR 2026, el movimiento de 13.6 millones de pasajeros en los principales aeropuertos de la Isla durante el 2025, el incremento en porcientos de ocupación en temporadas de menor demanda, y el auspicio de eventos de proyección mundial como el World Baseball Classic, el Puerto Rico Open, y el Clásico del Caribe 2026 a celebrarse en diciembre, entre otros.

Expreso

Así será la norma de maletas en aviones

 

La Unión Europea ha cerrado un acuerdo para la modificación de la normativa en materia de maletas permitidas en los aviones comerciales, con sus respectivos costes adicionales. No ha habido cambios o sí, depende de cómo se quiera mirar, de forma que todas las partes están satisfechas (Europa: fracasan los cambios de los derechos de los pasajeros).

Desde ahora, los precios de los billetes de avión que se ven en las páginas web deben incluir una segunda maleta trolley sin coste adicional. Sin embargo, esos billetes serán bastante más caros en las low cost tipo Ryanair, Easyjet o Vueling. Pero en la misma reserva las aerolíneas podrán ofrecer un descuento si el viajero quiere volar sin esa maleta trolley, para que al final el precio vuelva a ser como en la actualidad. Habrá que ver cómo terminan por presentarse dichas tarifas, pero existirá la obligación de que se vea un precio con trolley incluido y también se podrá ofrecer ese descuento para que no sea necesario pagar ese billete sino uno más barato, sin equipaje adicional.

Se cumplen así dos exigencias: el viajero ve el precio más caro, pero con trolley, y al mismo tiempo puede obtener un descuento por no volar con ese trolley, con lo que se mantiene el modelo actual en el cual no es necesario pagar por un equipaje que no se va a transportar.

Como adelantó Preferente, se cambia definitivamente la norma para que los niños que viajen con sus padres no tengan que volar separados y puedan hacerlo juntos sin pagar más. Y se mantienen en grandes líneas todas las compensaciones por retrasos de más de tres horas en los términos actuales, a partir de los 300 euros (aumento de 50 euros); 600 a partir de las cuatro horas y cancelaciones. Recordemos que la Comisión Europea pedía un recorte en estas indemnizaciones, cosa que no ha ocurrido. Se clarifican las causas atribuibles a las aerolíneas.

A pesar de que se intentó, no hubo acuerdo para que la compensación por retrasos o cancelaciones fuera automática. Las aerolíneas con la nueva norma sólo tienen la obligación de informar correctamente al viajero de sus derechos, pero no han de pagar la indemnización automáticamente, sino que el viajero ha de presentar su reclamación.

https://www.preferente.com/