3/14/2026

IATA lanza DG Digital para digitalizar las declaraciones de mercancías peligrosas


La nueva herramienta integrada en DG AutoCheck permitirá gestionar digitalmente las declaraciones de más de 3800 artículos peligrosos, reducir rechazos de envíos y mejorar la seguridad en la carga aérea.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) presentó DG Digital, una nueva solución que permite digitalizar completamente la Declaración de Mercancías Peligrosas de los expedidores como parte de su sistema DG AutoCheck. La herramienta facilita la creación y aprobación digital de documentos para más de 3800 artículos peligrosos, que incluyen desde baterías de litio hasta explosivos y productos químicos. Con este sistema, los documentos pueden intercambiarse con mayor rapidez entre los actores de la cadena logística, lo que contribuye a mejorar la seguridad y a reducir significativamente los envíos rechazados.

Imagen cortesía de Pixabay

Actualmente, el 95% de las Declaraciones de Mercancías Peligrosas aún se recibe en papel, lo que obliga a escanearlas, convertirlas a PDF y cargarlas posteriormente en DG AutoCheck para su validación. Con DG Digital, el proceso cambia por completo, ya que las declaraciones se generan y transmiten digitalmente desde el momento en que el expedidor crea el documento hasta su validación final. Además, la herramienta captura todos los datos necesarios y permite compartir la información electrónicamente entre todos los socios involucrados, al tiempo que consulta el Reglamento de Mercancías Peligrosas (DGR) de la IATA para detectar errores como documentación incorrecta o incompleta antes del envío físico.

Imagen cortesía de Pixabay

El lanzamiento de esta solución se produce después de pruebas exitosas realizadas en Japón el año pasado, donde la validación digital permitió reducir el rechazo de envíos a solo 0,5%, una mejora notable frente al promedio mundial actual de 4,5% de rechazos por declaraciones incompletas o inexactas. En esas pruebas participaron las aerolíneas All Nippon Airways (ANA) y Japan Airlines (JAL), junto con seis transportistas: International Cargo Service, JAS Forwarding Japan, MOL Logistics, Nippon Express, Nissin y Yusen Logistics.

El desarrollo de DG Digital también refleja el crecimiento del mercado de mercancías peligrosas. Desde su lanzamiento en 2019DG AutoCheck ha realizado más de un millón de controles, y más de un tercio de ellos se completó en 2025. Según datos de IATA CargoIS, los envíos de este tipo de carga registraron un aumento interanual del 17,5% en 2025, impulsado en gran medida por la creciente demanda de baterías de litio. En este contexto, Frederic Leger, vicepresidente senior de Productos y Servicios de la IATA, destacó que la digitalización del proceso permitirá que todos los actores, desde agentes marítimos y transitarios hasta operadores de tierra y aerolíneas, accedan al mismo documento y resuelvan rápidamente cualquier problema en la documentación antes del envío físico. “Esto facilita la rápida resolución de cualquier problema en la documentación antes del envío físico de un artículo”, afirmó,

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IATA elogia el modelo de Panamá para el desarrollo de hubs aéreos


Copa Airlines

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) resalta el trabajo conjunto entre gobierno, aeropuerto y aerolínea, que impulsa el crecimiento del hub de Panamá y su conectividad regional.

El vicepresidente regional para las Américas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés), Peter Cerdá, destacó el papel de Panamá como un modelo de desarrollo para la aviación en la región. Durante sus declaraciones, subrayó que el éxito del hub aéreo del país se debe a la coordinación entre el sector público y privado. “Panamá siempre ha sido un ejemplo, no solo regional, sino a nivel global. En la manera en donde el gobierno, el aeropuerto y la misma línea aérea trabajan de una manera muy alineada, con una sola estrategia transparente y con un win-win (ganar – ganar), que beneficie a todos los actores que están participando en este tipo de partnership (asociación)”, afirmó.

Peter Cerdá, vicepresidente Regional de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA)

Cerdá explicó que este modelo de trabajo conjunto ha permitido un crecimiento sostenido de la conectividad aérea. En particular, resaltó la expansión del aeropuerto de Aeropuerto Internacional de Tocumen y el rol de Copa Airlines en el fortalecimiento del hub regional. “Lo que estamos viendo en Panamá es un aumento importante, ahora una terminal nueva, el crecimiento sigue, se está ofreciendo más conectividad interregional, que yo creo que es muy importante y es parte del beneficio que nos aporta Tocumen, Copa y el gobierno a toda la región”, señaló. Además, añadió que esta red aérea permite conectar no solo a las principales ciudades de Norteamérica y América Latina, pero también las ciudades secundarias y ciudades que van creciendo o donde la conectividad está más limitada.

Aeropuerto Internacional de Tocumen

El representante de la IATA también proyectó un futuro positivo para el país, especialmente en el ámbito turístico. Según explicó, la conectividad aérea será clave para impulsar nuevos mercados y atraer visitantes internacionales. “Yo creo que va a seguir creciendo, sobre todo, como un destino turístico. Yo creo que Panamá tiene muchas oportunidades de convertirse en un destino internacional de gran interés a nivel turístico con el desarrollo de destinos de playa, destinos culturales, destinos dentro de lo que es la naturaleza”, indicó. Para Cerdá, este potencial turístico, sumado a la expansión de rutas aéreas, podría traducirse en más vuelos y mayores beneficios económicos para Panamá y para toda la región.

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