Flybondi, en lo que va de enero, ya canceló más de 200 vuelos y registró más de 350 demoras, una situación que afectó a miles de pasajeros y reavivó las críticas al Gobierno nacional por la falta de intervención de los organismos de control del sector aéreo.
Según datos del sitio especializado Failbondi, que monitorea el desempeño de las aerolíneas que operan en el país, desde el 1° de enero Flybondi suspendió 206 vuelos y otros 346 sufrieron retrasos superiores a los 30 minutos. La crisis operativa, que comenzó en diciembre pasado durante las fiestas, no solo no se resolvió sino que se profundizó en las primeras semanas de 2026, en un contexto de alta demanda por las vacaciones de verano, tal como lo reveló REPORTUR.com.ar. (Flybondi inicia 2026 con 22 vuelos cancelados y caos operativo)
Fuentes del sector aerocomercial atribuyen los problemas a aeronaves fuera de servicio por cuestiones técnicas, a la falta de incorporación de nuevos aviones prometidos por la empresa y, en algunos casos, a presuntas sobreventas de pasajes. En el interior del país se registraron situaciones de mayor tensión con pasajeros, mientras que en Aeroparque y Ezeiza el impacto fue algo menor gracias a avisos previos de reprogramaciones.
La situación generó cuestionamientos a la Secretaría de Transporte y a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), que cuentan con herramientas regulatorias para exigir mejoras en el servicio pero, según voces del sector, optaron por no intervenir. Flybondi ya había sido señalada en 2025 como una de las aerolíneas más impuntuales del país y había recibido intimaciones oficiales para presentar un plan de mejora, que no logró revertir los problemas.
En medio de anuncios de inversiones millonarias y expansión futura, la crisis actual vuelve a poner en foco el impacto de las cancelaciones en los pasajeros y en la imagen del transporte aéreo argentino.
