Los pasajeros que planeen viajar en avión durante la temporada alta europea deberán enfrentarse a un aumento «inevitable» en las tarifas.
El director general de la Asociación de Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Willie Walsh, advirtió que las aerolíneas no podrán absorber por más tiempo el encarecimiento del combustible para aviones, impulsado por el conflicto bélico entre una coalición estadounidense-israelí e Irán, que ha desestabilizado las cadenas de suministro globales.
Señaló que la parálisis parcial en el Estrecho de Ormuz —un corredor marítimo crítico por donde circula cerca del 20% del comercio mundial de petróleo— ha generado un impacto severo en los mercados de Europa y Asia, altamente dependientes de las importaciones del Golfo Pérsico.
Según el directivo, los efectos de este bloqueo logístico sobre la industria aérea podrían prolongarse incluso hasta 2027, superando los peores escenarios previstos por los analistas al inicio de la crisis.
La mayor preocupación se concentra en los meses de julio y agosto, período en el que tradicionalmente se registra un incremento del 25% en el volumen de vuelos y en los requerimientos de carburante de aviación en comparación con el inicio de la primavera.
Walsh precisó que, si bien se descarta una oleada de cancelaciones masivas que cause pánico entre los consumidores, la falta de alternativas de suministro inmediatas podría provocar tensiones y escasez de combustible en algunos de los principales aeropuertos del continente.
Para mitigar la crisis energética, diversos países han comenzado a implementar medidas de emergencia. No obstante, el desabastecimiento petrolero está empujando a varias economías de Asia-Pacífico a priorizar el uso del carbón para la generación eléctrica, una medida calificada por organizaciones ambientalistas como un retroceso en las agendas globales de sostenibilidad.
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