Pepe Hidalgo, presidente de Air Europa y dueño de Globalia, presumió de que «Madrid será el único aeropuerto en Europa en el que habrá una compañía con dos alianzas y dos terminales», al convertirse la capital española en un caso único con una ciudad que alberga una aerolínea capaz de operar de forma simultánea en dos terminales y que formará parte de dos grandes alianzas aéreas.
Aunque Air Europa es miembro de la alianza SkyTeam, como recuerda El Economista, este comentario abre la puerta a que la aerolínea entre en Star Alliance, en la que participa Turkish Airlines y que fue fundada por Lufthansa junto a otras cuatro aerolíneas.
La tercera alianza mundial es Oneworld, de IAG donde se integra Iberia, aunque dada su posición de competidor nunca ha formulado colaboraciones con Air Europa, limitando su toma del 20% del capital a una mera operación financiera que en menos de cinco años ya ha duplicado su valor, de acuerdo al citado medio.
Star Alliance cuenta con potentes miembros en Asia como Thai Airways, Singapore Airlines, ANA o Air China, por lo que su expansión en Barajas permitiría fijar nuevas conexiones hacia mercados asiáticos y latinoamericanos a los que hoy no tiene acceso, ante la complementariedad de las rutas Madrid-Latinoamérica y Estambul-Oriente Medio-Asia.
Así, Air Europa podría mantener una posición híbrida para maximizar sus opciones comerciales, incluso compitiendo en alianzas distintas, una práctica inédita en Europa que convierte a Madrid en un escenario singular de competencia y cooperación simultánea, como viene detallando REPORTUR.mx (Air Europa con Turkish se acerca a Star Alliance pero no a Aeroméxico).
Air Europa se acercará así a Star Alliance, lo que supondrá un giro en la estrategia de rutas de la aerolínea de Globalia, alejándose de Skyteam tras décadas de vínculo con Air France-KLM, Delta y Aeroméxico.
Este fin de semana, Pepe Hidalgo detalló que Turkish Airlines invertirá 275 millones de euros mediante un préstamo convertible en acciones que le dará derecho a controlar entre el 26% y el 27% del capital de Air Europa, implicando una valoración del 100% de algo más de 1.000 millones.
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