Desde su fundación en 2022, la aerolínea Arajet ha mantenido un crecimiento constante, consolidándose como la sexta aerolínea con mayor movimiento en la República Dominicana. Sin embargo, problemas en la cadena de producción han afectado sus planes de expansión.
Según datos de Cirium (empresa que ofrece análisis y datos de aviación), la aerolínea tiene pendiente la recepción de 18 Boeing 737 MAX, que se sumarán a los 10 ya operativos. No obstante, la compañía confirmó que los retrasos en las entregas por parte de Boeing han obligado a reducir sus expectativas para 2025: en lugar de cinco aeronaves, solo incorporará tres, con llegadas previstas en marzo, junio y agosto, según Aviacionline.
El calendario de entregas tentativo distribuye el resto de los aviones en los próximos años:
- 2026: 2 unidades.
- 2027: 6 unidades.
- 2028: 6 unidades.
- 2029: 1 unidad.
En marzo de 2022, Arajet realizó un pedido de 35 Boeing 737 MAX, incluyendo opciones de compra y firmes, con la posibilidad de operar la variante 8200, que puede acomodar hasta 210 pasajeros. Actualmente, en su flota figuran unidades MAX 8 con una configuración de 185 asientos.
Pese a los retrasos en las entregas, la aerolínea ha logrado consolidarse en el mercado, alcanzando el sexto lugar en movimiento de pasajeros en República Dominicana, con una cuota de mercado del 7%. Según datos de la Junta de Aviación Civil (JAC), en 2024, Arajet transportó 934,293 pasajeros, cifra que supera el millón al incluir viajeros en conexión.
Para el 11 de abril de 2025, la aerolínea tiene previsto el lanzamiento de su primer destino en Estados Unidos: Miami, lo que representará un cambio significativo tanto a nivel nacional como regional.
Además, Arajet proyecta alcanzar 1.7 millones de pasajeros transportados, lo que la colocaría entre las tres aerolíneas con mayor movimiento en el país, considerando tanto compañías
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