El gremio de las aerolíneas de Latinoamérica y el Caribe advirtió que un posible aumento del 200% en el impuesto al carbono en el sector aéreo afectaría directamente en el precio del combustible y por ende en los boletos aéreos.
La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), entidad privada sin fines de lucro al servicio del desarrollo de la aviación, un servicio esencial en América Latina y el Caribe, expresa su preocupación ante los impactos que tendría el posible aumento del 200% en el impuesto al carbono, medida incluida en la ley de financiamiento, presentada recientemente en el Congreso de la República.
“El aumento del impuesto al carbono afectaría directamente el precio del combustible de aviación, que representa más del 35% de los costos operativos de las aerolíneas en Colombia. Esto, inevitablemente, incrementaría el precio de los boletos aéreos”, expresa el director ejecutivo y CEO de ALTA, José Ricardo Botelho.
“Se trata de una medida que puede aportar al fisco de manera inmediata pero que resulta en un impacto de largo plazo para los usuarios actuales y potenciales del transporte aéreo en Colombia”, agrega-.
IMPACTO SOCIAL
En 2023, el margen neto de la industria aérea en Colombia fue de apenas 1.36%, muy por debajo del promedio del 7.5% de las 1.000 empresas más grandes del país, según el informe de la Superintendencia de Sociedades. “Este escenario financiero hace imposible que las aerolíneas asuman los costos adicionales sin que esto impacte a los pasajeros”, explica Botelho.
En este sentido, el aumento en los costos afectará la demanda de transporte aéreo, especialmente entre los viajeros que se debaten si usar otros medios de transporte o el aéreo o incluso quienes quieren volar por primera vez, ya que son sensibles al precio. Por otro lado, encarecerá el transporte de carga, impactando la competitividad de las empresas que dependen del comercio internacional y el precio final que pagan los colombianos por los productos.
Colombia corre el riesgo de perder competitividad frente a otros países de la región debido a los mayores costos de combustible, advierte ALTA.
Colombia pierde una oportunidad enorme de seguir democratizando un medio de transporte esencial, el más seguro y eficiente en el país. Se trata de una forma de inclusión social que se ve riesgo”, agrega Botelho.
IMPACTO ECONÓMICO
Adicionalmente, se afectaría un sector productivo importante para el país. El sector del transporte aéreo sostiene más de 600.000 empleos directos en Colombia y contribuye al 2.7% del PIB total, demostrando su papel vital no solo en la conectividad, sino también en la creación de empleo y el desarrollo económico del país. De hecho, el transporte aéreo ha mostrado un crecimiento sostenido en las últimas dos
décadas, aumentando su participación en el PIB del país.
En 2023, su contribución alcanzó el 0.71%, frente al 0.4% en 2005, lo que resalta su importancia creciente. De 2005 a 2022, el PIB del transporte aéreo creció a una tasa promedio anual de 6.8%, superando el crecimiento promedio de la economía colombiana, que fue del 3.8%, según especifican datos del DANE.
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