El Comité del Patrimonio Mundial de la Unesco solicitó al gobierno de México realizar una evaluación ambiental estratégica para calcular los efectos nocivos que podría ocasionar el Tren
Maya al centro histórico de Campeche, a las zonas arqueológicas de Chichén Itzá, Uxmal y Palenque, y a las reservas de la biósfera de Sian Ka’an y Calakmul, declarados patrimonio cultural y
natural de la humanidad.
Durante su 46ª reunión que realiza en Nueva Delhi, India, el Comité del Patrimonio Mundial de la Unesco, presidido por el hindú Vishal V. Sharma, lamentó que, si bien la construcción del Tren
Maya y sus obras avanzan con rapidez, el gobierno mexicano ignoró elaborar una Evaluación Ambiental Estratégica (EAE), como propusieron el Consejo Internacional de Monumentos y Sitios y
la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza, órganos consultivos de la Unesco.
En ese sentido, el Comité reiteró al gobierno mexicano la urgencia de contar con la EAE para estimar los impactos acumulados del Tren Maya sobre el valor universal excepcional de estos seis
sitios arqueológicos, históricos y naturales declarados patrimonio mundial, que ahora se ubican dentro de la ruta de ese ferrocarril turístico.
Ante representantes de los 195 países que forman parte de la Unesco, el Comité del Patrimonio Mundial leyó el análisis y las conclusiones que sus especialistas y órganos consultivos hicieron del
Tren Maya e hizo especial énfasis en la situación de la zona arqueológica y reserva de la biósfera de Calakmul, Campeche, declarada patrimonio cultural y natural de la humanidad en 2002.
El sitio arqueológico y la reserva de la biósfera de Calakmul están dentro de la ruta del Tramo 7 del Tren Maya que correrá de Chetumal, Quintana Roo, a Escárcega, Campeche. Además, la Secretaría de la Defensa Nacional construye un hotel en el área de amortiguamiento de esta reserva.
Como informó REPORTUR.com, el permiso ambiental del Tren Maya para el camino que interconecta la estación con el aeropuerto de Cancún se está tramitando de manera extemporánea en la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT), pues la obra que anteriormente era una zona de vegetación se encuentra en 94% de avance. (Tren Maya-Aeropuerto de Cancún: obra al 94% sin permiso ambiental)
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