IAG, la matriz de Iberia, ha ofrecido a la Comisión Europea no operar en solitario en ninguna de las rutas americanas en caso de que le autorice la compra de Air Europa, según las concesiones que ha trasladado el grupo a las autoridades de competencia europeas para cerrar la operación.
La compra de Air Europa por parte de Iberia daría como resultado que en seis de los 21 países a los que ambas compañías dan cobertura coparían el 100% de las frecuencias. No obstante, para asegurar la operación de cara al análisis de Bruselas, por las dudas que pueda generar una posible falta de competencia en determinadas rutas, IAG está dispuesto a ceder y no operar estos destinos en solitario.
Y ello a pesar de que, según Iberia, otras aerolíneas europeas copan el 100% de frecuencias a algunos países de América desde sus respectivos ‘hubs’ como son KLM en el aeropuerto de Ámsterdam o Air France en el parisino Charles de Gaulle.
Según un informe de Iberia, KLM en Ámsterdam y Air France en Charles de Gaulle tienen 10-12 rutas a América en las que sustentan el 100% de las frecuencias. De las rutas a Norteamérica y Latinoamérica Caribe que se ofrecen desde sus ‘hubs’, KLM y Air France dan cobertura como único operador en la mayoría de ellas.
En Ámsterdam se da cobertura a 20 países de América, y de estos KLM posee en 10 el 100% de las frecuencias. En Charles de Gaulle se cubren 17 países de América, y de estos Air France posee en 12 el 100% de las frecuencias.
En Madrid hay rutas con 21 países de América, y de estos Iberia + Air Europa poseen en seis el 100% de las frecuencias. “Sin embargo, si la Comisión Europea autoriza la operación de compra, IAG se compromete con sus ‘remedies’ a no ser el operador único en ninguna de ellas”, señala tajante la compañía española.
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