Latam Airlines, en su balance del segundo trimestre del año, alcanzó una utilidad neta de US$145 millones, por el aumento del 32,9 % en ingresos del pasaje, en parte gracias al cese de operación Viva Air y Ultra Air y al abaratamiento del combustible, aunque sin embargo, sufrió una baja del 23.2% en los ingresos de carga.
El aumento del pasaje se debió además por las variaciones de la moneda y la inflación. No obstante, estos factores fueron nivelados por la disminución del 29% en el precio promedio del combustible y el ahorro de costos operativos en todas las áreas, explicó la compañía.
Latam Airlines incrementó 20.2% los ingresos operativos totales, incorporó 5 aviones a su flota, lo que le permitió un aumento de capacidad en un 20%, y subir su participación pasando de 24% en el primer trimestre a 33% al segundo trimestre. (Latam incorpora tres Airbus A320ceo de la flota de Viva Air).
“Durante el trimestre, el Grupo Latam informó un CASK por pasajero ex-fuel de US$4.3 centavos, una disminución del 10.4% en comparación con el mismo período en 2022”, informó la compañía aérea.
Los ingresos totales del primer semestre de 2023 llegaron a los US$5.482 millones, respecto a los US$4.185 millones del mismo periodo de 2022.
Por su parte, Roberto Alvo, CEO del Grupo Latam señaló que la compañía «ha estado trabajando sistemáticamente y con una visión a largo plazo. Nuestros resultados financieros son el fruto de una combinación de estrategia comercial efectiva, una propuesta de valor atractiva para los clientes, costos disciplinados, una robusta red en la región, puntualidad líder a nivel mundial, y un balance sólido”.
El aumento del pasaje se debió además por las variaciones de la moneda y la inflación
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