Con las restricciones que ha tenido el modelo de Boeing 737 MAX 7 para obtener la certificación, lo que ha generado retrasos en su entrega; para el CEO de Southwest, Bob Jordan, la aerolínea no tiene afán de recibir el pedido porque no tiene pilotos.
«Boeing se comprometió a fabricar 100 aviones durante este año, lo que hará que los aviones sean entregados en 2024, pero esto no representa ningún impacto en capacidad para la aerolínea, porque en el momento la restricción son los pilotos, no los aviones”, dijo Jordan, según lo recoge Simple Flying.
Southwest ha hecho un gran pedido a la Boeing del 737 MAX que ya se suman a los más de 150 737 MAX 8 y a un pedido de otros 388 aviones MAX, y Reuters informa que 271 son para el MAX 7. Sin embargo, el cliente más grande de la Boeing para estas aeronaves es United, que tiene pedidos pendientes de 427 737 MAX, luego le sigue Southwest con 388, Lion Air con 230, VietJet Air con 200 y flydubai 142.
Como lo informó REPORTUR.us, A finales de 2022, el Gobierno de Estados Unidos que preside Joe Biden aprobaría una ley ‘escoba’. En esas 4.155 páginas hay una disposición que permitirá a Boeing que pueda certificar sus aviones 737Max 7 y Max 10 durante 2023, lo que salva a la compañía de un desastre financiero. (Biden crea una ley sobre el 737Max que salva a Boeing de hundirse).
Boeing se comprometió a fabricar 100 aviones durante este año, lo que hará que los aviones sean entregados en 2024
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