Con la escasez de personal que generó la pandemia con la fuerte demanda de pasajeros, ha llevado a que las grandes aerolíneas estadounidenses como United, American y Delta hayan tenido que abandonar 59 aeropuertos pequeños.
De acuerdo con Business Insider Delta ha dejado 13 aeropuertos, American ha abandonado 14 y United salió de 32 terminales, así:
American Airlines: Oakland, California; New Haven, Connecticut; Dubuque, Iowa; Sioux Falls, Iowa; Duluth, Minnesota; Meridiano, Misisipi; Hattiesburg, Misisipi; Joplin, Misuri; Islip, Nueva York; Ítaca, Nueva York; Stewart, Nueva York; toledo, Ohio; Williamsport, Pensilvania; Cheyenne, Wyoming.
Delta: Fort Smith, Arkansas; Santa Bárbara, California; Durango, Colorado; Gran unión, Colorado; Peoria, Illinois; Pedernal, Michigan; Lincoln, Nebraska; Mánchester, Nuevo Hampshire; Stewart, Nueva York; Nueva Berna, Carolina del Norte; Akron, Ohio; Scranton, Pensilvania; Erie, Pensilvania.
United: Texarkana, Arkansas; Asta de bandera, Arizona; Santa Rosa, California; Stockton, California; Alamosa, Colorado; Destiny, Florida; Tallahassee, Florida; Twin Falls, Idaho; Evansville, Indiana; Paducah, Kentucky; Alejandría, Luisiana; Monroe, Luisiana; Kalamazoo, Míchigan; Lansing, Míchigan; Rochester, Minnesota; Columbia, Misuri; Fuerte Leonard Wood, Misuri; Kearney, Nebraska; Ogdensburg, Nueva York; Plattsburgh, Nueva York; Pierre, Dakota del Sur; Watertown, Dakota del Sur; Abilene, Texas; University Station, Texas, Killeen, Texas, San Ángel, Texas; Shenandoah, Virginia; Everett, Washington; Clarksburg, Virginia Occidental; Lewisburg, Virginia Occidental; Eau Claire, Wisconsin y Mosinee, Wisconsin.
No obstante, como lo informó REPORTUR.us, el CEO de United, Scott Kirby, envió una comunicación al administrador en funciones de la FAA, Billy Nolen, para solicitarle que se aumente la capacidad del Aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York y les asigne nuevos slots para varias temporadas, si no sucede, dijo Kirby, tendrían que abandonar su operación en la terminal a finales de octubre. (United reclama más slots en el JFK o podría abandonar la terminal).
“Si no podemos obtener slots adicionales para múltiples temporadas, deberemos suspender el servicio en JFK a fines de octubre. Este sería un paso duro y frustrante, y uno que trabajamos fuertemente para evitar”, señaló en su momento el CEO, según lo conoció Reuters.
“Si no podemos obtener slots adicionales para múltiples temporadas, deberemos suspender el servicio en JFK a fines de octubre. Este sería un paso duro y frustrante, y uno que trabajamos fuertemente para evitar”, señaló en su momento el CEO, según lo conoció Reuters
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