El fabricante ruso de aviones, UAC, también acelerará la producción de Ilyushin 96 y el Ilyushin 76
United Aircraft Corporation (UAC), el fabricante ruso de aviones, acaba de lanzar un programa urgente para fabricar 20 aviones Tupolev 214 nuevos, con los que iniciar el reemplazo de los Airbus y Boeing que tenía alquilados y con los que ya no puede volar al extranjero por miedo a que le sean confiscados por deudas (Rusia admite la gravedad de su crisis de la aviación).
La noticia la dio la agencia Tass, en boca de Yuri Slyusar, el director general del fabricante de aviones. El lanzamiento de este programa no es todo. La misma compañía ha acordado acelerar la producción de otros dos aviones tradicionales de Rusia, el Ilyushin 96 y el Ilyushin 76. El primero es de cuerpo ancho y largo radio mientras que el segundo es un avión de múltiples usos, de cuatro motores turbofan.
La medida está en consonancia con un mensaje del Gobierno al país en el que se indica que habrá problemas en un futuro inmediato con la aviación, por falta de aparatos, pero que Rusia está en condiciones de resolverlo acelerando la producción de unidades de las que dispone de la tecnología y el conocimiento.
Rusia se ha quedado con unos 400 aviones Boeing y Airbus que tenía alquilados. Con esos aviones puede volar dentro del país donde no hay riesgo de embargo, pero no salir. Y, dentro del país, sólo puede operar hasta que sean necesarios repuestos, que ninguno de los dos fabricantes quiere entregar (Rusia reinicia vuelos con Israel y otros 51 países).
De los nuevos aviones Tupolev 214, se espera que se produzcan unos diez por año, en la fábrica de Kazan. Ahora, Andrei Yelchaninov, un responsable de la aviación militar, dijo que el país puede poner en marcha otra línea de producción en la capital de Tatarstan, Kazan, para evitar la carencia de partes de los aviones.
De los nuevos aviones Tupolev 214, se espera que se produzcan unos diez por año, en la fábrica de Kazan.
ResponderEliminar