IATA, Asociación de Transporte Aéreo, advirtió de que las propuestas de AENA para aumentar las tarifas a los usuarios en los 46 aeropuertos que opera en España podrían dañar la recuperación económica y laboral de España.
Las propuestas presentadas a la DGAC para su aprobación incluyen una solicitud para aumentar las tasas en un 5,5% en cinco años. También abrirían la puerta para que AENA recupere los ingresos perdidos por la crisis del Covid-19, por servicios que nunca fueron operados o que las aerolíneas no pudieron acceder.
Para Willie Walsh, director general de IATA, ‘toda la industria de la aviación está en crisis. Todo el mundo necesita reducir costos y mejorar la eficiencia para reparar el daño financiero de la Covid-19. Tras analizar la situación de AENA, las aerolíneas creen que AENA podría reducir sus tarifas en un 4%. Por lo tanto, proponer pasar la carga de la recuperación financiera a los clientes con un aumento del 5,5% es nada menos que irresponsable. La DGAC debería rechazar de inmediato la solicitud e instruir a AENA para que trabaje con las aerolíneas en un plan de recuperación mutuamente acordado’.
Antes de la pandemia, AENA declaró 2.590 millones de euros de dividendos durante el período 2017-19 y tiene varias opciones para cubrir sus pérdidas.
Walsh apuntó al respecto que ‘AENA puede financiar fácilmente pérdidas a corto plazo sin incrementar los costes para sus clientes. Tiene una excelente calificación crediticia para acceder a financiación. Sus accionistas han sido bien recompensados y ahora deben compartir parte del dolor. Y, como el resto de la industria, debe buscar la eficiencia operativa para reducir los costos, que no son de ninguna manera los más baratos de Europa’.
El número de destinos con enlaces directos a España pasó de 1.800, en 2019, a los 234 de 2020.
Se han perdido o puesto en riesgo más de 1,1 millones de puestos de trabajo españoles y se han perdido más de 60.000 millones de euros del PIB y la contribución de los viajes y el turismo a la economía española se redujo del 12% al 4%.
Para el director general de IATA, ‘una pronta recuperación de los viajes y el turismo es vital para el éxito económico de España. Pero los costos más altos retrasarán la recuperación del turismo y mantendrán los puestos de trabajo en riesgo. AENA debe tener en cuenta los intereses a largo plazo tanto de sus accionistas como del país. Y ambos están mejor atendidos con una infraestructura aeroportuaria rentable. El gobierno español busca activamente abrir fronteras y reiniciar los viajes aéreos. AENA tiene que contribuir a ese esfuerzo, no erige una barrera miope e interesada’.
AENA debe tener en cuenta los intereses a largo plazo tanto de sus accionistas como del país. Y ambos están mejor atendidos con una infraestructura aeroportuaria rentable. El gobierno español busca activamente abrir fronteras y reiniciar los viajes aéreos. AENA tiene que contribuir a ese esfuerzo, no erige una barrera miope e interesada’.
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