La mayoría de los aeropuertos de América Latina no han cerrado, aunque se eche de menos en sus pasillos el alboroto de los turistas y demás pasajeros, que solían abarrotar las salas de embarque o de recepción de equipaje. Gran parte de los terminales aéreos de la región se mantienen operativos, por obra y gracia del transporte de carga. Pero también este sufre el impacto de la pandemia del coronavirus.
"Hasta ahora, la mayor parte de la capacidad de carga la ofrecían los vuelos de pasajeros", explica a DW Markus Ruediger, encargado de comunicaciones de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) para América Latina y el Caribe. Y agrega: "Hemos visto ya varias compañías que están volando sus aviones de pasajeros sin pasajeros, solo para transportar la carga".
Aunque hay un cierto tráfico de vuelos humanitarios y vuelos especiales, esto dista mucho de un tráfico aéreo regular. ¿Cuándo podría contarse con que los aviones de pasajeros vuelvan despegar y aterrizar como era habitual antes de la pandemia? Los vaticinios de la IATA no son muy alentadores. "Según nuestras previsiones, llegar al mismo nivel que tuvimos en 2019, antes de la crisis del COVID-19, va a tardar por lo menos hasta 2024. Sabemos que, por el momento, América Latina es la más afectada por el COVD-19 en el mundo, y creemos que vamos a ver un regreso muy lento, porque depende de los países individuales", dice Markus Ruediger.
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Aunque hay un cierto tráfico de vuelos humanitarios y vuelos especiales, esto dista mucho de un tráfico aéreo regular. ¿Cuándo podría contarse con que los aviones de pasajeros vuelvan despegar y aterrizar como era habitual antes de la pandemia? Los vaticinios de la IATA no son muy alentadores. "Según nuestras previsiones, llegar al mismo nivel que tuvimos en 2019, antes de la crisis del COVID-19, va a tardar por lo menos hasta 2024.
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