Ya es oficial. Tras muchos años de trabajo e innumerables trabas superadas, la Administración de Aviación Civil de China ha otorgado la certificación al Comac 919, lo que permite el inicio de su producción en masa y el arranque de sus operaciones. (El C919 chino supera las pruebas para poder volar)
Aunque normalmente se habla de un certificado, en realidad son tres. Uno indica que el diseño cumple con las exigencias; otro es un certificado de producción, según los niveles de calidad exigidos; y, tercero, el certificado individual de cada avión en particular. (Vuela con éxito el primer avión Comac 919 chino)
Este era el último escollo que le faltaba por superar. Como publicó Preferente, a principios del pasado mes de agosto, completó todos los test necesarios para la certificación.
De este modo, el C919 será el primer avión del mundo que desafía a las dos grandes: Boeing y Airbus. Competirá con el A320 y las variantes del 737. En un momento de gran desgaste de ambos fabricantes, los chinos podrían aprovechar la necesidad de sangre fresca para la venta de cientos de aviones.
La aeronave, como sus rivales occidentales, tendrá entre 158 y 174 asientos y un radio de vuelo que irá desde los 4.000 a los 5.500 kilómetros. Ya se habían hecho vuelos experimentales anteriormente, pero no de la unidad que, definitivamente, será entregada al primer cliente.
Ahora el siguiente paso será contratar y formar pilotos, y hacer exhibiciones comerciales. Es decir, podrá salir a vender el avión. Todas las previsiones apuntan a que, a partir del año 2023, se podrán realizar las primeras ventas del modelo.
De este modo, el C919 será el primer avión del mundo que desafía a las dos grandes: Boeing y Airbus.
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